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原文传递公交车辆自动调度方法

专利名称：	公交车辆自动调度方法
摘要：	公交车辆自动调度方法，步骤如下：（1）正常情况下，按运行计划进行调度，提前3分钟检查车辆是否已进站，提前20秒下发发车指令到调度大屏；所谓正常情况指：(2)异常情况调度：（a）检查计划表中本次发车下面3行，哪辆符合进站休息N分钟；N大于等于3；b)只有一辆满足就与本次发车交换，即直接代替；（c）若下面3行对应的待发车辆均未进站，则直接从站里找车辆，找到满足条件的就代替本次发车，找不到提示站长是否另调备用车，或延点发车、一直等到满足发车条件；d）如果一个周期出现3次延点，自动调整本周期内发车间隔。本发明可以提高公交车辆的运营效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏富特交通科技（南京）有限公司
发明人：	李旦生
专利状态：	有效
申请日期：	2010-09-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201010286413.2
公开号：	CN101950480A
代理机构：	南京天翼专利代理有限责任公司 32112
代理人：	陈建和
分类号：	G08G1/00(2006.01)I
申请人地址：	210008 江苏省南京市鼓楼区金银街苏富特大厦
主权项：	公交车辆自动调度方法，其特征是步骤如下：（1）正常情况下，按运行计划进行调度，提前3分钟检查车辆是否已进站，提前20秒下发发车指令到调度大屏；所谓正常情况指：1）待发车辆已进站，且休息至少N 分钟；N大于等于3，2）未发生异常事件：指司机生病或车辆故障；3）已发车辆客流符合正常范围，即载客率达40%~80%；载客率取第M 站的上客人数； (2)异常情况调度1）待发车辆未进站策略：（a）检查计划表中本次发车下面3行，即对应下次发车、下下次发车、再下下次发车的待发车辆，哪辆符合进站休息N 分钟；N大于等于3；b)只有一辆满足就与本次发车交换，即直接代替；若有多辆满足按他们在计划表中的前后顺序选择靠前的那辆车代替本次发车；（c）若下面3行对应的待发车辆均未进站，则直接从站里找车辆，找到满足条件的就代替本次发车，找不到提示站长是否另调备用车，或延点发车、一直等到满足发车条件；d）如果一个周期出现3次延点，自动调整本周期内发车间隔，以不影响下一周期发车；每个周期取T小时，T=1 4。
所属类别：	发明专利