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基于交织的立体综合车场公交调度优化模型研究
| 题名： | 基于交织的立体综合车场公交调度优化模型研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈建凯;肖亮;覃鹏;何佳利;刘谦;杨雨千; |
| 作者单位： | 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司; |
| 关键词： | 城市交通;调度模型;立体车场;整数规划;调度模式;同层集发;异层分发 |
| 摘要： | 公交调度是公交立体综合车场(简称立体车场)运营中的关键问题.不同于以往公交调度问题,立体车场公交调度需要同时安排各车的场内停车位置、发车时间与行驶路径.基于立体车场公交"早出晚进"特征对立体车场调度问题与调度模式进行研究,进一步分析立体车场公交车辆的交织条件;基于整数规划构建以立体车场公交车辆交织次数为目标的公交调度优化模型,求解立体车场公交调度方案.研究结果表明:立体车场公交调度存在同层集发和异层分发两种调度模式,且异层分发模式优于同层集发模式;此外,车辆交织条件是空间与时间同时发生重叠.通过案例验证了研究结论的正确性及调度优化模型的可行性. |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 169-173,226 |
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