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厦门地铁盾构区间下穿厦深高铁路基变形分析与控制技术
| 题名： | 厦门地铁盾构区间下穿厦深高铁路基变形分析与控制技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 程巧建; |
| 作者单位： | 中交第四航务工程局有限公司; |
| 关键词： | 盾构隧道;高速铁路;路基变形;有限元分析 |
| 摘要： | 盾构隧道下穿既有铁路施工不可避免地会对周边岩层产生扰动,导致铁路线路的不平顺而危及行车安全。该文以厦门地铁2号线盾构下穿厦深线高速铁路路基工程为依托,通过Peck沉降公式和PLAXIS-2D、MIDAS-GTS有限元软件进行数值模拟,分析盾构施工对高速铁路路基与轨道变形影响的时空分布规律;同时在盾构下穿前设立100 m试验段,通过对深层位移孔、地表沉降点监测得到岩层变形规律和盾构合理推进参数,为盾构下穿高速铁路路基提供理论支持。下穿过程中,通过对高速铁路路基和轨面变形的自动化监测,实时调整盾构推进参数以减小引起的沉降,盾构穿越后实测路基最大沉降0.97 mm,确保了高铁运营安全。 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 34-38 |
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