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苏州软土地区地铁基坑墙顶竖向位移变形特性分析
| 题名： | 苏州软土地区地铁基坑墙顶竖向位移变形特性分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张少文；程康；郝郁清； |
| 关键词： | 地铁；变形特性；理论计算；地连墙竖向位移 |
| 摘要： | 软土地区地铁车站深基坑开挖卸载,坑底土体回弹对地连墙产生向上的侧摩阻力,使地连墙产生竖向位移。在不考虑墙体自重和下卧层起伏的条件下,依据残余应力法和Boussinesq解,推导出地连墙竖向位移的计算公式。结合苏州地铁3号线星港街站基坑开挖的土层参数与监测数据,利用Midas GTS有限元软件建立三维数值模型对比分析,探究深基坑开挖卸荷作用对围护结构变形特性的影响规律。研究发现:理论计算公式符合工程实际情况,具有应用价值;地连墙竖向位移量随着基坑开挖深度的增大而增大,最大隆起(0.06%～0.09%)H,其 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 1-6 |
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