原文传递
一种用于铁路交通的无线传感网的拓扑控制方法
| 专利名称： | 一种用于铁路交通的无线传感网的拓扑控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种用于铁路交通的无线传感网的实现方法，首先将需要传递列车行车信息的铁路沿线区域分为若干个区段，在每个区段设立一个汇聚节点；将该区段再进一步分为长度均为1的M个区域块；计算出每个区域块所需要布置的无线节点数ni，进而计算出各区域块内无线节点件的间距di，di＝1/ni；按照间距di将无线节点均匀布置在各区域块中间，给每个无线节点顺序配置1D号；无线节点以区域块为单位进行工作休眠轮换；区段内所有无线节点均通过区段内的汇聚节点与列车安全运行控制中心进行通信。本发明采用分块布点的方法，确定出区域块中无线节点的最佳部署间距。无线节点采用工作休眠轮换机制，能有效地提高网络的生存期限，保障列车的行车安全。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 华南理工大学 |
| 发明人： | 谢胜利;高如超;刘震宇 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2009-12-31T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200910214560.6 |
| 公开号： | CN101774391A |
| 分类号： | B61L27/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 510640广东省广州市天河区五山381号 |
| 主权项： | 一种用于铁路交通的无线传感网的拓扑控制方法，其特征在于，具体如下：首先将需要传递列车行车信息的铁路沿线区域分为若干个区段，在每个区段设立一个汇聚节点；根据具体区段内需要布置的无线节点总数N以及铁路状况，将该区段再进一步分为长度均为1的M个区域块；按照每个区域块内所有无线节点消耗总能量的速度ri与该区域块与汇聚节点的距离成反比的比例关系，计算出每个区域块所需要布置的无线节点数ni，进而计算出各区域块内无线节点件的间距di，di＝1/ni；按照间距di将无线节点均匀布置在各区域块中间，给每个无线节点顺序配置1D号；在区段内每隔距离L设置一个工作节点，其他的无线节点处于休眠状态，无线节点以区域块为单位进行工作/休眠状态轮换；区段内所有无线节点均通过区段内的汇聚节点与列车安全运行控制中心进行通信。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
