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汽车车身结构耐撞性分析技术与应用研究
| 论文题名： | 汽车车身结构耐撞性分析技术与应用研究 |
| 关键词： | 汽车车身;耐撞性分析;汽车安全性;仿真计算 |
| 摘要： | 随着汽车保有量的增长，道路交通事故己经成为世界性的一大社会问题。目前世界各主要汽车生产国都制定了严格的碰撞安全法规，要求汽车生产和开发都必须通过严格的标准,我国也加大了对碰撞法规的研究，对汽车的碰撞性提出更高的要求。因此，在我国开展汽车安全性研究，提高整车碰撞安全性，降低交通事故的死亡，是我国汽车行业研究的重要课题，也是汽车制造企业十分紧迫的任务。本文基于某车型的正面碰撞仿真，对汽车车身的结构耐撞性分析方法进行了研究。 本文建立了整车碰撞有限元模型，并进行了仿真计算，并根据碰撞试验结果对仿真模型进行了验证，仿真结果和碰撞试验取得了较好的一致性，根据实验结果提出了车身结构可能存在的问题。分析了整车的结构特性，然后分别在车身速度、车身减速度、碰撞吸能、碰撞力、车身变形及转向管柱移动量等方面对整车的碰撞安全性进行了全面系统的分析，根据分析结果找到了车身结构存在的问题，对相应的结构进行了结构改进。对改进方案进了计算机仿真，分别在车身速度、车身减速度、车身变形及转向管柱移动量等方面对原方案仿真结果和改进后仿真结果进行了对比分析，分析结果表明整车碰撞安全性得到较大的改善，车身结构得到了优化，更改方案的仿真结果可以满足法规要求。根据改进方案进行了整车碰撞试验，分别在车身减速度、车身变形方面对实验结果进行了分析，试验结果达到了国家法规要求，证明了本文研究方法的有效性。 |
| 作者： | 董立强 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李光耀 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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