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一种研究高速铁路动力响应和长期沉降规律的模型试验装置
| 专利名称： | 一种研究高速铁路动力响应和长期沉降规律的模型试验装置 |
| 摘要： | 本发明涉及一种新型的高速铁路实验装置，特别涉及研究高速铁路动力响应和长期沉降规律的模型试验装置。可以模拟预测时速为400km/h以上的行车状况，可以为长期作用下的沉降预测提供依据。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 王军 |
| 发明人： | 蔡袁强;孙宏磊;郭林;王军 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-03-10T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201010120821.0 |
| 公开号： | CN101787716A |
| 分类号： | E02D33/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 325035 浙江省温州茶山高教园区温州大学建筑与土木工程学院7号楼B211室 |
| 主权项： | 一种研究高速铁路动力响应和长期沉降规律的模型试验装置，采用等比例缩小的模型模拟高速铁路路基和轨道，框架横梁与框架竖梁相连支撑整个试验装置，液压千斤顶安装在框架横梁下面，通过计算机控制液压千斤顶提供荷载作用在枕木的两端，在枕木两端设置力传感器测量由千斤顶提供给枕木的力的大小，在枕木两端旁放置支架，其上设置位移传感器测量路基在竖直方向的位移和沉降值，在埋入路基的竖管中设置加速度传感器用来测量路基的加速度值，在地基中预埋土压力盒测量地基中的动应力大小。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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