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公铁两用斜拉—悬索协作体系桥结构参数研究
| 题名： | 公铁两用斜拉—悬索协作体系桥结构参数研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 肖海珠;高宗余;何东升;陈良江;赵会东 |
| 作者单位： | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司;西南交通大学土木工程学院;中国铁路经济规划研究院有限公司 |
| 关键词： | 公路铁路两用桥;斜拉—悬索协作体系;辅助墩;吊跨比;矢跨比;交叉索;受力性能; 有限元法 |
| 摘要： | 为探究结构参数对公铁两用斜拉—悬索协作体系桥受力性能的影响,确定结构参数的合理取值.以甬舟铁路西堠门公铁两用大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立该桥杆系有限元模型.计算分析辅助墩、吊跨比、矢跨比及交叉索数量等参数变化对结构竖向刚度、端吊杆活载轴力幅、桥塔弯矩等的影响，提出各结构参数的合理取值建议。结果表明:在边跨设置辅助墩能提高结构的竖向刚度、降低桥塔顺桥向弯矩和端吊杆活载轴力幅;吊跨比越大，结构的竖向刚度越小;矢跨比越大，结构的竖向刚度越大;增加交叉索对数可以降低端吊杆的活载轴力幅,但交叉索数量增至一定数量.端吊杆活载轴力幅值降低趋势趋于稳定;推荐大桥采用边跨设置2个辅助墩、跨中纯悬吊段吊跨比0.3、主缆中跨矢跨比1/6.5、交叉索9对的结构布置。 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 17-22 |
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