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平潭海峡公铁大桥桥塔塔吊附着设计与施工
| 题名： | 平潭海峡公铁大桥桥塔塔吊附着设计与施工 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 潘胜平 |
| 作者单位： | 中铁大桥局集团第五工程有限公司 |
| 关键词： | 斜拉桥;桥塔;塔吊;附着;大风环境;设计;施工技术 |
| 摘要： | 平潭海峡公铁大桥包含3座航道桥,均为钢桁结合梁斜拉桥,采用H形混凝土桥塔,承台以上最大塔高200m。桥址处于台风频发、季风强劲区域,桥塔施工采用DH00-63V型塔吊,最大吊重63t。基于最大悬高及减少塔吊附着安装时间原则,单个桥塔布置2台塔吊,高231.73m、214.63m,分别布置5道、4道附着（包括标准附着框、附着杆、塔端预埋件等）,附着杆采用长度可调的0450mm×14mm无缝钢管,两端分别与标准附着框、塔端预埋件通过¢130mm销轴连接;塔端预埋件由耳座结构、钢棒及精轧螺纹钢筋组成;设计验算结果显示工作、非工作状态各杆件受力满足要求。附着施工时,塔端预埋件通过精轧螺纹钢筋锚固于桥塔内壁,钢棒通过灌浆锚固于塔壁内;附着杆长度方向可调节,实现快速对位,对位完成后通过高强度螺栓快速锁定。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 16-20 |
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