原文传递
地铁列车荷载作用下地铁车辆段桩承式复合地基动力响应数值分析
| 题名： | 地铁列车荷载作用下地铁车辆段桩承式复合地基动力响应数值分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 匡月青 |
| 作者单位： | 广东省建筑设计研究院有限公司 |
| 关键词： | 地铁列车荷载;地铁车辆段;软土地基;水泥搅拌桩;动力响应;显式动力学 |
| 摘要： | 为探讨软土地基经桩体加固后,地铁列车荷载作用下地铁车辆段轨道下部结构的复合地基动力特性及分布规律,采用有限元显式动力学方法,分析比较了广州地铁某车辆段轨道下部软基区域经桩体加固前后以及桩体模量对土体动力特性的影响。数值分析结果表明:（1）经桩体加固后,土体的振动加速度比无桩体加固时衰减更快,土体的动应力幅值有所减小,且土体动应力随桩体模量的增大而减小;（2）土体动应力随横向距离和深度方向变化过程中,局部区域呈现先增大再减小的趋势,说明桩顶和桩底附近出现了应力集中现象;（3）软黏土的动应力幅值和振动加速度幅值沿深度方向先快速衰减,后衰减趋于稳定,说明计算动力附加沉降时主要考虑软土浅层区域。 |
| 期刊名称： | 城市道桥与防洪 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 177-180,190 |
检索历史
应用推荐
