原文传递
多時序航照及高精度光達數值地形模型應用於山區公路易致災路段評估以中橫公路東段為例
| 题名： | 多時序航照及高精度光達數值地形模型應用於山區公路易致災路段評估以中橫公路東段為例 |
| 正文语种： | 中文繁体 |
| 作者： | 交通部公路總局第四區養護工程處南澳工務段;交通部公路總局養路組管理科;交通部公路總局第四區養護工程處 |
| 作者单位： | 林文正;傅立祥;劉世桐;廖吳章 |
| 摘要： | 臺灣基礎建設已達國際現代化國家之水平，其交通路網建設已遍及臺灣各個地區,然上世紀下半葉建成的公共建設迄今，便逐漸面臨接近設計年限的問題，因此維修與養護工作成為穩定經濟發展、提供安居樂業環境的重要課題。偏逢全球氣候變遷的效應日益顯著,地工構造物面臨超越設計值的機率與頻率大增，為邁向節能減碳、永續公路運輸政策目標，故本處便訂定「陸橋汛期皆平安ヽ負面新聞不要有」的養護指導方針。 台8線中部橫貫公路通過地質作用旺盛、山嶺重壘且地勢險峻的中央山脈，東段沿線因懸崖壁立,為國際知名觀光勝地，公路開通迄今交通阻斷頻繁，邊坡抗災能力不佳，為國內山區省道高致災風險路線。為掌握公路沿線邊坡易致災路段的分佈,提供災前整備預防、災害預警應變ヽ以及平時養護作業的管理決策參考，本處試行辦理「易致災路段評估及災害控管計畫」，採用高精度光達數值地形模型及多時序航照，評估山區公路易致災路段，深化公路全生命週期維護管理之實踐。 本文係以台8線大禹嶺至太魯閣及台14甲線松雪樓至大禹嶺沿線邊坡為案例,介紹先進的高精度光達數值模型的特性以及其在判釋公路沿線邊坡潛在失穩徵兆的應用。文中納入多時序航照判釋研析公路沿線邊坡崩塌位置附近歷史的地形、地貌變異,崩塌影響的範圍,探討評估劃設易致災路段影響範圍以及劃定致災潛的依據。最後配合現地查核及補充地質調查，確認具高度危害風險區段，建置空間資訊系統軟體建置資料庫平台,提供易致災路段邊坡穩定性以及大地工程設施效能的長期追蹤，選擇近期變動較顯著區段展開監測作業,進一步深入掌握問題特性,適時地調整預警性封閉的實施時間與區段，以及早針對高致災潛能路段實施必要的加固穩定措施，邁向現代化公路工程永續發展的大道。 |
| 期刊名称： | 台湾公路工程 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | NO.11 |
| 页码： | 2-36 |
检索历史
应用推荐
