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轮轨摩擦控制对地铁道岔曲尖轨损伤的影响研究
| 题名： | 轮轨摩擦控制对地铁道岔曲尖轨损伤的影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王平;郭强; |
| 作者单位： | 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室； |
| 关键词： | 地铁道岔;曲尖轨;轮轨摩擦控制;磨耗指数;多体动力学 |
| 摘要： | 为了研究轮轨摩擦系数匹配对地铁道岔曲尖轨损伤的影响,本文以某地铁9#曲线尖轨道岔为例,基于车辆-轨道耦合动力学理论,利用SIMPACK仿真软件,研究了不同摩擦系数匹配下,某地铁车辆车以30km/h的速度侧逆向通过转辙器部分时的轮轨动力特性和轮轨损伤特性,以期在保证车辆行驶安全性、舒适性的前提下,为最大限度的降低曲尖轨损伤,提供合理的轮轨润滑方案。研究结果表明轮轨摩擦控制能有效减缓曲尖轨的磨耗,建议对服役道岔转辙器部分两侧钢轨进行润滑,将两侧轮轨摩擦系数差值控制在较小的范围内,当两侧轮轨摩擦系数均不大于0.25时,曲尖轨磨耗和疲劳均较小,有效的延长了曲尖轨的服役寿命。 |
| 期刊名称： | 综合运输 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 72-77,82 |
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