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原文传递软卧车厢温度分区自控系统实现

论文题名：	软卧车厢温度分区自控系统实现
关键词：	软卧车厢;温度分区;自控系统;铺位小环境
摘要：	本文受高档轿车上采取的温度分区供风方式的启发，结合高速铁路国家实验室“空调通风测控系统”项目中的空调机组运行控制方案和实际应用中车厢环境控制系统存在的不足，针对高档软卧车厢提出一种温度分区控制系统，采取空调风和自然风的双风混合供风方案，目标是使车厢内的空气环境(包括温度、相对湿度、风速、压力)保持在一个最优范围内，使乘客始终感到非常舒适，甚至可以实现让乘客根据自己的喜好设定送风温度和强度；同时又能响应国家“节能”的号召，使系统的能源消耗尽可能小。系统采取铺位级、车厢级、列车级三级控制来调节车厢空气环境，每一级采用不同的控制方法和控制器，并设计不同的操作界面和操作优先级，通过不同的通信方式将三级联系在一起，在不同情况下可以采取不同的车厢空气环境控制方法，不仅可以满足多种需求，而且便于扩展系统的功能(自助服务、呼叫等)，最后在实验室设计出最小模拟系统，铺位级以ATmegal6L为控制核心，车厢级以PLC为控制核心，列车级以嵌入式平板电脑和Delphi7开发的可执行文件为控制核心，验证系统的可用性。
作者：	刘德生
专业：	控制理论与控制工程
导师：	张天开
授予学位：	硕士
授予学位单位：	青岛理工大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文