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侧动力全驱动近悬浮轨道列车系统
| 专利名称： | 侧动力全驱动近悬浮轨道列车系统 |
| 摘要： | 本发明涉及一种侧动力全驱动近悬浮轨道列车系统，其采用驱动轮与轨道壁摩擦产生的侧向摩擦力作为驱动力和每节驱动的全驱动运行模式，凹形轨道与升降闸轨组成的轨道系统，磁垫悬浮与空气悬浮结合的近悬浮系统，解决了磁悬浮列车没有轮子制动能力差的问题，高架轨道的施救难、占地多、建设投入大的问题，电磁辐射对人、环境的损害问题，磁悬浮线路形不能路网、性价比差、不能普及的问题，传统道碴、枕木式轨道系统遇冰雪天气轨道阻塞不易疏通的问题，同时侧动力不受钢轨摩擦系数和发动机额定功率的限制，能达到持续加速的作用，凹形轨道对列车驱动轮进行反压制不致脱轨，从而达到悬浮、高速、安全、适用、普及应用之目的。? |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 福建;35 |
| 申请人： | 谢美洪 |
| 发明人： | 谢美洪 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-03-11T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200910266714.6 |
| 公开号： | CN101875355A |
| 分类号： | B61B13/08(2006.01)I |
| 申请人地址： | 364000 福建省龙岩市新罗区九一北路市邮政局宿舍2-402 |
| 主权项： | 一种侧动力全驱动近悬浮轨道列车系统，由凹形轨道系统、近悬浮系统和侧动力系统组成，其特征是采用凹形轨道并配以升降闸轨组成路网；采用常规磁悬浮并辅以升力顶盖和列车外形空气动力学设计使列车处于近似悬浮状态；在列车底部安装电动机组、驱动轮组和伸缩机组组成侧动力系统，驱动轮组与凹形轨道壁接触并侧向摩擦产生侧向摩擦力为列车提供侧动力，每节车箱都安装有这样的侧驱动机组，为每节驱动的全驱动方式。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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