原文传递
快速公交(BRT)客车的翻滚碰撞性能有限元分析
| 论文题名： | 快速公交(BRT)客车的翻滚碰撞性能有限元分析 |
| 关键词： | 快速公交客车;车身结构;翻滚碰撞;有限元分析;模拟仿真 |
| 摘要： | 随着现代社会汽车保有量的迅速增长，随之产生的城市中心地带交通拥堵、空气质量恶化以及整体性的能源短缺等问题，使得越来越多的国家开始重视发展快速公交系统。快速公交(BRT)客车一般由两节车厢通过中间的铰接装置相连，由于客车长度大载员数量大，发生翻滚事故的后果将不堪设想。所以，对BRI、客车进行车身结构强度和翻滚碰撞性能的研究就显得非常重要。 本文论述了汽车翻滚碰撞性能研究的重要性和具体研究方法，分析了国内外研究现状并介绍了常用的安全法规。参照联合国欧洲经济委员会最新修订颁布的欧洲安全法规(ECE R66)，采用有限元方法对某型BRT客车的翻滚碰撞试验进了计算机仿真模拟，并分析了车身结构尤其是顶部骨架结构的耐撞性能。 本文主要包括以下几方面内容： (1)通过合理选择单元类型及网格划分，对车身结构进行简化，建立了规模适当的某BRT客车车身结构有限元模型。 (2)按照国家标准中对顶部结构强度的相关要求，对某BRT客车的顶部结构以及底部铰接装置进行了强度校核。 (3)分析并对比了不同截面以及不同壁厚立柱的耐撞性能，并对BRT客车的两组车身段进行了耐撞性分析，为客车结构的改进设计提供依据。 (4)按照欧洲安全法规(ECE R66)，对BRT客车在不同速度条件下发生翻滚碰撞的过程进行了计算机模拟仿真，分析了车身结构尤其是顶部骨架结构的耐撞性能。 (5)对BRT客车翻滚碰撞模拟仿真结果进行分析，对车辆骨架的薄弱部分进行了一系列的改进设计，使得本文所研究的BRT客车的翻滚结构安全性很好的满足了ECE R66法规的要求。 |
| 作者： | 类成立 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 郭世永 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
