专利名称: | 一种径向转向架扭杆式自导向机构 |
摘要: | 本实用新型涉及铁道机车车辆转向架领域,具体为一种径向转向架扭杆式自导向机构,它包括布置于构架两侧的四根导向杆,每根导向杆与相应的轴箱相连,安装在构架中心的中央扭杆,布置在构架两侧且分别与中央扭杆两端联接的第一、第二转臂;所述第一、第二导向杆分别铰接在第一转臂两端,第三、第四导向杆分别铰接在第二转臂两端,且第一、第二导向杆和第一转臂组成的机构与第三、第四导向杆和第二转臂组成的机构相对于构架对称。本实用新型结构简单,操作简便,将构架两侧的导向杆通过中央扭杆连接起来,可有效地限制前后轮对间的纵向相对位移,避免了列车高速运行时导向机构产生激烈的振动,使得机车车辆在直线和曲线上均具有良好的运行平稳性。? |
专利类型: | 实用新型专利 |
申请人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
发明人: | 陈喜红;陈清明;李涛;刘金菊 |
专利状态: | 有效 |
申请日期: | 2009-12-14T00:00:00+0800 |
发布日期: | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: | CN200920254693.1 |
公开号: | CN201613904U |
分类号: | B61F5/38(2006.01)I |
申请人地址: | 412000 湖南省株洲市石峰区田心高科园 |
主权项: | 一种用于铁路车辆的径向转向架扭杆式自导向机构,包括布置于构架(9)两侧的第一导向杆(3)、第二导向杆(31)、第三导向杆(32)和第四导向杆(33),第一导向杆(3)的一端与第一轴箱(83)相连,第二导向杆(31)的一端与第二轴箱(8)相连,第三导向杆(32)的一端与第三轴箱(81)相连,第四导向杆(33)的一端与第四轴箱(82)相连,其特征在于,还包括安装在构架(9)中心的中央扭杆(1),以及布置在构架(9)两侧且分别与中央扭杆(1)两端联接的第一转臂(6)和第二转臂(61);所述第一导向杆(3)和第二导向杆(31)分别铰接在第一转臂(6)两端,所述第三导向杆(32)和第四导向杆(33)分别铰接在第二转臂(61)两端,且该第一导向杆(3)、第二导向杆(31)和第一转臂(6)组成的机构与该第三导向杆(32)、第四导向杆(33)和第二转臂(61)组成的机构相对于构架(9)对称。 |
所属类别: | 实用新型 |