详情

原文传递一种两层长钢轨运输车组

专利名称：	一种两层长钢轨运输车组
摘要：	本实用新型涉及一种两层长钢轨运输车组，包括运输车首车、短轨锁定车、普通运输车、长轨锁定车和运输车尾车，各车上有固定装置及支架，支架无损坏安装在平车上；该支架包括滚道支架一和滚道支架二以及锁轨支架，短轨锁定车和长轨锁定车结构相同，本运输车组在首车后增设短轨锁定车，可以满足施工单位可能运输25m的工具轨或短钢轨的情况。该车组中每辆车都含有滚道支架一，滚道支架一的滚轮全带有轮缘结构，这有效的将各钢轨的轨底均匀隔开，大幅度地减少钢轨放送时轨底之间的摩擦力。所有上层滚道为两段结构，自重更轻，操作更省力。该设备无需制作平车车体，结构简单，与N17系列平车无损坏安装，拆装相当方便，大幅度节约施工单位成本。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	株洲长远铁路建机有限公司
发明人：	陶中兴;唐海斌;范平清
专利状态：	有效
申请日期：	2010-06-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201020261161.3
公开号：	CN201670237U
分类号：	B61D3/02(2006.01)I
申请人地址：	412000 湖南省株洲市荷塘区株洲车辆厂厦华综合楼103室
主权项：	一种两层长钢轨运输车组，包括运输车首车(Ⅰ)、普通运输车(Ⅲ)、长轨锁定车(Ⅳ)和运输车尾车(Ⅴ)，在运输车首车(Ⅰ)和运输车尾车(Ⅴ)设有安全门(4)，其特征在于：A、所述该运输车组中的运输车首车(Ⅰ)与普通运输车(Ⅲ)之间增设一运输25m的工具轨或短钢轨的短轨锁定车(Ⅱ)，各车辆上设有支架及固定装置(14)，车辆上的支架是包括滚道支架一(1)和滚道支架二(2)以及锁轨支架(3)，即在运输车首车(Ⅰ)、普通运输车(Ⅲ)和运输车尾车(Ⅴ)上各设置滚道支架一(1)和滚道支架二(2)，在短轨锁定车(Ⅱ)和长轨锁定车(Ⅳ)上各设置锁轨支架(3)和滚道支架一(1)；B、所述滚道支架一(1)是通过固定装置(14)无损坏安装在平车(6)上，滚道支架一(1)是包括上层滚道一(11)、下层滚道一(12)、插销(13)、支承座(24)、悬臂梁(25)和端部立柱(26)，该悬臂梁(25)与端部立柱(26)焊接成一体，支承座(24)与下层滚道一(12)、端部立柱(26)与下层滚道一(12)焊接成一体构成支架座，即支承座(24)设置在支架座中间而形成两段结构的上层滚道一(11)，两个上层滚道一(11)通过插销(13)与支架座连接，该滚道支架一(1)上的滚轮为带有轮缘结构的滚轮；C、所述滚道支架二(2)是通过固定装置(14)无损坏安装在平车(6)上，滚道支架二(2)是包括上层滚道二(15)、下层滚道二(16)、插销(13)、支承座(24)、悬臂梁(25)和端部立柱(26)，该悬臂梁(25)与端部立柱(26)焊接成一体，支承座(24)与下层滚道二(16)、端部立柱(26)与下层滚道二(16)焊接成一体构成支架座，即支承座(24)设置在支架座中间而形成两段结构的上层滚道二(15)，两个上层滚道二(15)通过插销(13)与支架座连接，该滚道支架一(1)上的滚轮为不带有轮缘结构的滚轮；该滚轮横梁旁加装有防止钢轨左右窜动的间隔铁(17)；D、所述锁轨支架(3)包括两个侧架(18)、两个锁定车上层滚道(19)、锁定螺杆(20)、压板(21)、插销(22)、锁轨盒(23)和锁定车下层滚道(27)，该两个侧架(18)与两个锁定车下层滚道(27)焊接为一体构成锁定支架座，两个锁定车上层滚道(19)通过插销(22)与锁定支架座连接，锁定螺杆(20)上部连接锁定压板(21)，锁定螺杆(20)底部连接锁轨盒(23)。
所属类别：	实用新型