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监控至少一个影响汽车或列车运行性能的系统参数的方法
| 专利名称： | 监控至少一个影响汽车或列车运行性能的系统参数的方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于借助能匹配的理论模型(102)监控至少一个影响汽车或列车运行特性的系统参数的方法，该模型由汽车或列车的运行数据产生理论上的车辆或列车性能，包括以下步骤：a)由汽车或列车的运行数据如加速度和/或减速度确定实际的汽车或列车性能，b)将实际的汽车或列车性能与理论上的汽车或列车性能(102)进行比较(103)，以及c1)如果理论上的汽车或列车性能与实际的汽车或列车性能相符则通过理论模型监控系统参数(104)，以及c2)如果参数超过或低于给定的限值和/或在给定的限值范围之外，则为车辆驾驶员产生错误报告(106)和/或产生指令，和/或自动导入应对措施，或c3)匹配理论模型(102)直到理论上的汽车或列车性能与实际的汽车或列车性能相符，并且如果在用原始的理论模型(102)求得的系统参数与用匹配过的理论模型(102)求得的系统参数之间的偏差不超过或低于给定的限值和/或在给定的限值范围之内，继续进行步骤c2)，或如果在用原始的理论模型(102)求得的系统参数与用匹配过的理论模型(102)求得的系统参数之间的偏差超过或低于给定的限值和/或在给定的限值范围之外，则产生关于在汽车中、在列车中和/或在理论模型(102)中存在错误或故障的错误报告(108)。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司 |
| 发明人： | M·瓦尔特;M·诺克 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2009-06-04T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200980109306.8 |
| 公开号： | CN101977806A |
| 分类号： | B61L15/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 德国慕尼黑 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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