摘要: |
Die Attraktivitaet der kombinierten Mobilitaet wird im hohen Masse durch beduerfnisgerechte und leistungsfaehige Schnittstellen zwischen den einzelnen Verkehrsmitteln und Verkehrstraegern bestimmt. In intermodalen Schnittstellen sind eine Vielzahl von Akteuren aktiv. Diese Akteure stellen oftmals konkurrierende Anforderungen und unterscheiden sich in ihren Betriebskulturen, Organisationslogiken, Arbeitsweisen, betrieblichen Selbstverstaendnissen, Projektorganisationsformen und so weiter. Kooperationen und dem Management intermodaler Schnittstellen kommt somit eine entscheidende Bedeutung zu, damit ein positiver Gesamteindruck bei den Benutzern entstehen kann, damit die kombinierte Mobilitaet attraktiv ist und damit sie effizient betrieben werden kann. Das Projekt untersucht fuer vier unterschiedliche Typen von intermodalen Schnittstellen, welche Kooperation und Managementformen heute existieren. Ferner werden zukuenftige Kooperationsbereiche und Herausforderungen fuer den Betrieb identifiziert, wie zum Beispiel kommerzielle versus verkehrliche Funktionen, Optimierung der Verkehrsstroeme in Knoten, Gewaehrleistung von Mindeststandards in der Flaeche, etc. Zudem werden die Planung und der Betrieb unterschieden. Ergebnis ist die Ermittlung einer Best Practice Variante fuer Kooperation und Management je nach Kooperationsbereich (heute und in Zukunft), Schnittstellentyp sowie Planungs- und Betriebsphase. (A) |