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Dynamische Messung der Griffigkeit von Fahrbahnmarkierungen

项目名称：	Dynamische Messung der Griffigkeit von Fahrbahnmarkierungen
摘要：	Im Rahmen dieses Forschungsprojekts waren geeignete kontinuierlich messende Verfahren zur kontinuierlichen Messbewertung der Griffigkeit von Fahrbahnmarkierungen aufzuzeigen und moegliche Zusammenhaenge zwischen diesen Verfahren und den Ergebnissen des SRT-Pendelverfahrens herzuleiten. Diesbezueglich wurden auf Grundlage einer Literaturrecherche drei kontinuierliche Griffigkeitsmesssysteme in die Untersuchungen einbezogen - das ViaFriction, der GripTester und das SKM-Messsystem. Mit diesen Verfahren sowie zum Vergleich mit dem SRT-Pendelgeraet wurden drei verschiedene Markierungsmaterialien (Farbe, Kaltplastik und Folie) mit verschiedenen Griffigkeitsstufen auf einer Teststrecke appliziert und bewertet. Hierbei konnte eine Griffigkeitsspanne von 35 bis 75 SRT-Einheiten realisiert werden. Im Rahmen von Vorversuchen wurde zunaechst der Einfluss von Markierungsbreite, Messgeschwindigkeit sowie Markierungsart (durchgaengig oder nicht durchgaengig) betrachtet. Hierbei wurde eine Abhaengigkeit von der Markierungsbreite deutlich, der Einfluss der Messgeschwindigkeit wurde bei weitergehenden Untersuchungen auf einer laengeren Messstrecke festgestellt. Im Rahmen der Hauptversuche konnten Vergleichswerte fuer die Einhaltung der Mindestgriffigkeit von 45 SRT-Einheiten gemaess den "Zusaetzlichen Technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien fuer Markierungen auf Strassen" (ZTV M 02) beziehungsweise 50 SRT-Einheiten als "Uebergabewert" hergeleitet werden. Dies bildet die Grundlage fuer eine "mitschwimmende" Bewertung der Griffigkeit von Fahrbahnmarkierungen unter Verkehr. Als Ergebnis der Untersuchungen ist festzuhalten, dass sich die einbezogenen kontinuierlichen Messsysteme grundsaetzlich fuer die kontinuierliche Messung der Griffigkeit von Fahrbahnmarkierungen als geeignet erwiesen haben. Dennoch wird zum jetzigen Zeitpunkt empfohlen, die kontinuierliche Bewertung der Griffigkeit von Fahrbahnmarkierungen nicht alleinig fuer die Griffigkeitsbewertung von Markierungen in der Praxis heranzuziehen, sondern ergaenzend zu dem SRT-Pendelverfahren einzusetzen.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development)
项目负责人：	KLEIN, G M；SCHACHT, A；KEMPER, D；OESER, M；STEINAUER, B
执行机构：	Technische Hochschule Aachen (DEU), Institut fuer Strassenwesen (isac)
开始时间：	20090000
实际结束时间：	20140500
主题领域：	Vehicles and Equipment；I23: DECKENEIGENSCHAFTEN