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基于空间句法的北京市路网可达性评价
| 题名： | 基于空间句法的北京市路网可达性评价 |
| 作者： | 郭珂歆;戈文杰;彭媛媛;杨笑添;马铭玥 |
| 作者单位： | 中国地质大学（北京）信息工程学院 |
| 关键词： | 空间句法;Depthmap;路网;可达性;交通流量 |
| 摘要： | 北京市是我国机动车保有量最高的城市之一,伴随着城市建设和经济发展,长期出现了交通流量空间分布不均的问题。文章以北京市四环内的路网为研究范围,基于空间句法的轴线模型理论,采用GoogleEarth路网数据,运用Depthmap软件绘制路网轴线模型图和计算空间分析变量值,对城市环路的整合度、连接度等相关因素进行道路的可达度和交通流量评价,并将评价结论应用于典型路段地区进行分析,总结出北京城市环路的交通流量时空分布特征。结果表明:整合度高、连接度低的区域,通行顺畅,景观可达性强;整合度低、连接高的区域,交通可达性较强;整合度低、连接度低的区域易形成拥堵;整合度高且连接度高的区域,交通可达性较低。同时根据分析结果提出优化方案,以期促进交通流量空间分布问题早曰解决。 |
| 期刊名称： | 西部交通科技 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 175-178 |
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