详情

原文传递吊钩桥式起重机线控和遥控转换电路

专利名称：	吊钩桥式起重机线控和遥控转换电路
摘要：	本实用新型涉及吊钩桥式起重机线控和遥控转换电路，由交流接触器、时间继电器、按钮、遥控接收器、行程开关、安全开关、凸轮控制器组成，交流接触器、时间继电器安装在绝缘板上，绝缘板安装在T形支承架上，再在T形支架外面罩上电磁屏蔽罩，遥控接收器安装在电磁屏蔽罩旁边，交流接触器、按钮、行程开关、安全开关、凸轮控制器、电流继电器联接成回路。加装本实用新型后既能在司机室用主令电器有线控制操纵吊钩桥式起重机的电控开、关，大车、小车的东、西、南、北动作，吊钩的升、降、调速，也能在地面用无线电遥控操纵上述动作。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	中国长江动力公司(集团)
发明人：	秦国强;张艳军;张传玉;葛琪;周衡鄂
专利状态：	有效
申请日期：	2010-05-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201020198026.9
公开号：	CN201746235U
分类号：	B66C13/22(2006.01)I
申请人地址：	430074 湖北省武汉市洪山区关山一路105号
主权项：	吊钩桥式起重机线控和遥控转换电路，由交流接触器、时间继电器、按钮、遥控接收器、行程开关、安全开关、凸轮控制器组成，其特征在于：交流接触器(KM1、KM2、KM3、KM4、KM5、KM6、KM7)、时间继电器(KT0、KT1、KT2)分别安装在绝缘板上，绝缘板安装在T形支承架上，再在T形支架外面罩上电磁屏蔽罩；遥控接收器安装在电磁屏蔽罩旁，另外交流接触器KM0、按钮、电流继电器安装在司机室的配电柜内，安全开关JLK和凸轮控制器安装在司机室窗边，一行程开关CAK安装在司机室门旁边，另一行程开关LAK安装在大车走道舱口，又四个行程开关(SQ1、SQ2、SQ3、SQ4)分别安装在大车梁上，再一行程开关SQ5安装在小车上；开关回路的并联支路是：遥控接收器的常开触点S0与时间继电器KT0线圈串联；时间继电器KT0的延时常闭触点与按钮SB0常开触点、凸轮控制器(DKT、XKT、JKT)的常闭触点、安全开关JLK的常闭触点、行程开关(CAK、LAK)的常闭触点、电流继电器(FA0、FA1、FA2、FA3、FA4、FA5、FA6、FA7、FA8)及交流接触器KM0线圈串联；交流接触器KM0的常开触点与SB0常开触点、凸轮控制器(DKT、XKT、JKT)的常闭触点并联；时间继电器KT0的常开触点与时间继电器KT0的延时常闭触点、SB0常开触点并联；在电机控制回路中，各并联支路是：遥控接收器的常开触点S1和凸轮控制器DKT的常开触点并联后与交流接触器KM2的常闭触点、交流接触器KM1线圈、行程开关SQ1的常闭触点串联；遥控接收器常开触点S2和凸轮控制器DKT另一对常开触点并联后与交流接触器KM1常闭触点、交流接触器KM2线圈、行程开关SQ2常闭触点串联；遥控接收器常开触点S3和凸轮控制器XKT的常开触点并联后与交流接触器KM4常闭触点、交流接触器KM3线圈、行程开关SQ3常闭触点串联；遥控接收器常开触点S4和凸轮控制器XKT的另一对常开触点并联后与交流接触器KM3常闭触点、交流接触器KM4线圈、行程开关SQ4常闭触点串联；遥控接收器常开触点S5和时间继电器KT1的常开触点和凸轮控制器JKT的常开触点并联后与交流接触器KM6常闭触点、交流接触器KM5线圈、行程开关SQ5常闭触点串联；遥控接收器常开触点S6和时间继电器KT2常开触点和凸轮控制器JKT的另一对常开触点并联后与交流接触器KM5常闭触点、交流接触器KM6线圈串联；遥控接收器常开触点S7与时间继电器KT2常闭触点、时间继电器KT1线圈串联；遥控接收器常开触点S8与时间继电器KTI常闭触点、时间继电器KT2线圈串联；时间继电器KT1的延时常开触点和时间继电器KT2的延时常开触点并联后与交流接触器KM7线圈串联。
所属类别：	实用新型