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现代齿轨铁路有砟道床阻力及轨道力学特性
| 题名： | 现代齿轨铁路有砟道床阻力及轨道力学特性 |
| 作者： | 蔡小培;张乾;石顺伟;蔡向辉 |
| 作者单位： | 北京交通大学土木建筑工程学院;中铁第一勘察设计院集团有限公司;陕西省铁道及地下交通工程重点实验室（中铁一院） |
| 关键词： | 齿轨铁路;离散单元法;道床阻力;力学特性;轨排稳定性 |
| 摘要： | 齿轨铁路具备优越的爬坡性能,国外多铺设于山区旅游线路,我国尚无应用。针对齿轨铁路线路坡度大的特点,基于离散单元法建立大坡度有祚道床离散元模型,研究道床纵向阻力随坡度变化规律,并以所得结论为基础,建立齿轨铁路空间耦合有限元模型,对Strub模式齿轨铁路轨排稳定性及结构受力变形进行计算分析。研究结果表明:（1）道床纵向阻力随轨道坡度的增大而呈现余弦规律衰减,对齿轨铁路进行设计时,应对其进行重点考虑;（2）当5节车编组、轨道坡度25%时,轨枕弯矩最大值1.53kN-m,不会对轨枕造成破坏;（3）轨枕最大位移量为0.79mm，轨排结构不会失稳;（4）齿轨纵向位移峰值0.82mm,齿轨最大应ヵ位于齿根部位,峰值为75.8MPa,齿轨满足要求强度。 |
| 期刊名称： | 中国铁路 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 85-91 |
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