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基于VISSIM仿真的十字信号交叉口待行区适用性分析
| 题名： | 基于VISSIM仿真的十字信号交叉口待行区适用性分析 |
| 作者： | 陈凯佳;赵靖 |
| 作者单位： | 上海理工大学管理学院 |
| 关键词： | 交通工程;待行区;信号优化;适用性;延误 |
| 摘要： | 设置交叉口待行区可以充分利用交叉口内部空间,但是不合理的设置同样会降低运行效率。为了确定十字信号交叉口左转、直行以及全待行区设置方式的适用条件,选取了流量水平大小、转向车比例以及主次路流量比作为主要影响因素,以储备通行能力最大为目标,构建待行区信号交叉口信号优化模型.采用分支定界法对模型进行求解。基于VISSIM微观仿真的输出延误,提出了不同待行区设置形式适用性的判别依据。案例分析结果表明:在交叉口接近饱和并且主次流量比小于0.6时设置待行区的优化效果最明显,其中左转比例小于0.4时左转待行区表现最好,全待行区在交通波动比较明显的情况下具有更高的鲁棒性,适用性最好。 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 318-322 |
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