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西安市任家坡黄土剖面地层击实特性研究
| 论文题名： | 西安市任家坡黄土剖面地层击实特性研究 |
| 关键词： | 黄土剖面地层;击实特性;公路建设;抗压性能 |
| 摘要： | 近年来,在我国新建和改建的公路中,由于路基压实不足而造成的车辙、裂缝、沉陷、水毁等各种路面早期破坏已屡见不鲜,一些新建和改建的公路,从投资每公里数十万元的补强路,到每公里投资数百万乃至数千万元以上的新建和改建一、二级公路和高速公路,都有路面过早破坏的现象。这不仅妨碍了公路交通的正常运行,也给国民经济建设带来了巨大的损失。我国的华北、西北分布有大量的黄土。黄土是一种特殊土,孔隙发育,黄土具有湿陷性,遇水使土基沉陷从而产生不均匀沉降,使得路面产生开裂。因此,保证黄土路基达到标准的压实度,就显得尤为重要。 本文以西安市任家坡黄土地层典型剖面为研究对象,通过实地考察,描述总结了不同黄土地层黄土的组成特点。黄土的最大特点是结构性强,遇水发生湿陷且强度减小迅速软化。不同黄土地层由于具有不同的成分和性质,黄土在工程界具有特殊的地位。黄土在天然状态下常处于欠压密状态,弹性变形很小,主要为压密变形,而压密变形又主要分为压缩变形和湿陷变形,湿陷变形在浸水后,发展较快,而且量也很大,这对于在黄土地基上修建的道路危害极大。黄土经压实,干密度和强度提高,渗透性和压缩性减小,所以在黄土地区用黄土作为路基填料时,施工中保证足够的压实度,才能使路基具有足够的强度和抵抗变形的能力。在室内进行了大量的击实试验,得到了整个剖面黄土地层黄土的最佳含水量和最大干密度,研究总结了黄土沿地层方向的击实特性规律,并从黄土粒径,黄土成分,不同黄土地层形成时期气候等方面分析探索了形成这一规律的原因,为分析黄土的工程性质提供了依据。为黄土地区高等级公路建设提供了科学依据。 |
| 作者： | 王永刚 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 高江平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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