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渭南吴田黄土剖面地层击实特性研究
| 论文题名： | 渭南吴田黄土剖面地层击实特性研究 |
| 关键词： | 高等级公路;黄土路基;击实试验;最大干密度;最佳含水率 |
| 摘要： | 路基作为道路的基础,承载着自身重力以及上部荷载,其强度及稳定性与整个道路的使用寿命相关。因路基压实不足,导致的车辙、沉陷、水毁等路面病害普遍存在。西北地区黄土大量分布,筑路材料多以黄土为主。黄土被归类于特殊土,其工程性质也比较特殊。黄土孔隙发育,湿陷性强,遇水易产生不均匀沉降,从而导致路面开裂等。大量研究表明,压实黄土的湿陷性弱于天然黄土。因此,黄土路基设计和施工中均应保证压实度。 本文以渭南吴田村黄土地层典型剖面为研究对象,以实地考察、室内试验和理论分析为主要研究方法,对该剖面黄土地层黄土的组成特点、最大干密度和最佳含水率等进行了研究。得出该剖面黄土为级配不良土,粉粒含量高,粒径比较均匀,并分析得出以下结论: 1.该剖面黄土地层的最大干密度在1.85g/cm3~1.966g/cm3范围内,最佳含水率在11.7％~15.5%范围内; 2.该剖面黄土地层按地层年代从晚到早,最大干密度逐渐减小,而最佳含水率逐渐增大,但Q3、Q2、Q1地层比较接近; 3.该剖面黄土地层黄层的最佳含水率小于红层的最佳含水率,最大干密度相近。 本文进一步分析了形成这一规律的原因,其成果对黄土地区的高等级公路建设具有指导作用。 |
| 作者： | 刘武杰 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 高江平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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