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斜拉扣挂施工索梁锚固区的力学性能分析
| 题名： | 斜拉扣挂施工索梁锚固区的力学性能分析 |
| 作者： | 段力;李元松;高学文 |
| 作者单位： | 武汉工程大学土木与建筑工程学院;武汉市规划设计有限公司;中国铁建大桥工程局集团有限公司 |
| 关键词： | 悬索桥;索梁锚固;极限承载力;有限元分析 |
| 摘要： | 针对斜拉扣挂法施工中索梁锚固区应力分布复杂的问题，以某自锚式悬索桥为工程背景，整体结构分析确定最不利位置后，基于Midas/Fea程序采用空间实体有限元计算模型，对钢箱梁及端部锚固区进行局部计算分析，验算锚固结构的可靠性并得出应力分布规律。结果表明：钢箱梁在最大索力作用下各板件的应力值均满足规范要求，结构处于弹性工作状态。临时斜拉索倾角对锚箱内板件应力的影响不亚于索力，无论是索力还是倾角的改变，锚箱内薄弱点位置自始至终位于底板N2与钢箱梁横隔板N4交界处，但各项应力值均小于材料的设计强度;锚箱内竖隔板N1应力水平较低，可适当增大竖隔板间距来简化锚箱内部构造；位于锚固段混凝土箱梁，斜拉索集中锚固在端部横梁的方式比锚固于箱梁顶板更安全可靠。 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 174-178 |
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