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城市道路交通信息采集点布局优化研究
| 论文题名： | 城市道路交通信息采集点布局优化研究 |
| 关键词： | 智能交通;城市道路;交通信息采集点;布局优化 |
| 摘要： | 城市交通的快速发展极大地改善了人们的出行条件,使我们的生活变得更加快捷、方便,但随之而来的交通拥挤、交通事故频发以及汽车尾气造成的环境污染等问题也越来越多地显现出来。国内外的实践经验表明,现代化的交通管理是解决城市交通问题的一个根本手段。为了掌握城市道路的交通状况,交通信息采集点的建设已经越来越受到重视,因此,如何规划交通信息采集点的布局和建设,成为了一个重要课题。 首先,本文对智能交通、交通信息采集点布局及建设和交通信息应用的国内外现状进行了研究,通过研究分析指出了目前城市道路交通信息采集点布局优化方面的不足。根据城市道路交通的特点,对城市道路交通信息的采集进行了需求分析,并结合地感线圈、雷达微波、红外、视频检测等多种常用检测技术探讨了交通信息采集点布局的关键要素及问题。在对交通信息采集功能单元研究分析的基础上提出了交通信息采集点优化布局模式。 其次,本文在对城市道路交通信息采集点布局规则研究的基础上,开展了对基于行程时间的优化布点方法、基于OD矩阵的优化布点方法、基于交通流量的优化布点方法等国内外多种布局优化方法的比较研究,归纳总结了不同方法的适用范围,提出了相似性道路权重综合分析法。 最后,以深圳市交通仿真系统中的交通信息采集点建设为实际案例,对城市交通信息采集点的布局优化进行了应用研究。在实际案例中,运用了本文提出的布局优化方法,验证了相似性道路权重综合分析法在城市道路交通信息采集点布局优化上的有效性和可操作性,并论述了其产生的社会效益和经济效益。 |
| 作者： | 徐巍 |
| 专业： | 项目管理 |
| 导师： | 李力;邢晓鲁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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