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面向新型混合交通流的快速路合流区通行能力建模
| 题名： | 面向新型混合交通流的快速路合流区通行能力建模 |
| 作者： | 胡笳;安连华;李欣 |
| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;大连海事大学交通运输工程学院 |
| 关键词： | 交通控制;协同自适应巡航控制;通行能力;渗透率;编队长度 |
| 摘要： | 面向人类驾驶和具备协同自适应巡航功能的网联自动驾驶组成的新型混合交通流，考虑道路交通特性、道路结构以及匝道汇入前主线交通状态等因素的交互作用机理，基于概率统计理论解析网联自动驾驶渗透率和编队长度间的耦合关系，进一步基于间隙接受理论分析匝道汇入交通对合流区通行能力的折减效应，建立快速路合流区通行能力模型，定量描述不同道路条件下合流区通行能力如何随网联自动驾驶渗透率和编队长度变化。模型中的道路交通特性、道路结构及匝道汇入前部分交通状态参数根据实际道路交通环境标定，提升了模型的通用性与可迁移性。搭建内嵌车辆动力学模块的Vissim仿真平台进行模型评估，结果表明，模型精度在80%以上，且在不同网联自动驾驶渗透率和编队长度条件下皆表现良好。 |
| 期刊名称： | 交通信息与安全 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 137-144 |
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