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基于车路协同环境的信号交叉口车速引导方法
| 题名： | 基于车路协同环境的信号交叉口车速引导方法 |
| 作者： | 徐丽萍;邓明君 |
| 作者单位： | 华东交通大学交通运输与物流学院 |
| 关键词： | 交通工程;信号交叉口;车速引导;改进跟驰模型;车路协同 |
| 摘要： | 针对现有的车速引导模型存在未综合考虑车辆跟驰行为、引导场景划分较粗略等问题，研究了4种基于车路协同环境下实时优化各车的车速引导模型。对车辆进行所属车辆列队划分，考虑车速引导影响对FVD跟驰模型进行改进。以车辆列队为引导单元，将车辆可能面临的交通状况细分为8种引导场景，以引导车辆不停车或少停车通过交叉口为目标，直接优化车辆加/减速度，建立车辆列队后车根据改进的跟驰模型计算目标跟驰加/减速度，并与头车组成列队以同一目标车速通过交叉口停车线的4种车速引导模型。以南昌市海棠北路/枫林西大街交叉口为例进行仿真验证，结果表明，所提出的车速引导模型能使车辆行程时间减少18。9%，最大排队长度减少58。8%，延误减少60。8%，燃油消耗减少36。4%，且适用于不同交通饱和状态，对提高信号交叉口通行效率和减少车辆燃油消耗有显著效果。 |
| 期刊名称： | 交通信息与安全 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 78-86 |
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