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高烈度地震作用下铁路多跨简支梁桥抗震性能研究
| 题名： | 高烈度地震作用下铁路多跨简支梁桥抗震性能研究 |
| 作者： | 陈铭迪 |
| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 关键词： | 高烈度地震;铁路多跨简支梁桥;摩擦摆支座;减隔震;非线性时程分析 |
| 摘要： | 为探究高烈度地区地震作用下铁路多跨简支梁桥的抗震性能,以西藏地区某铁路多跨简支梁桥为工程背景,建立该桥设置减隔震措施后的空间有限元模型,采用非线性时程分析法探究设计地震及罕遇地震作用下关键构件动力响应和关键截面抗震性能。结果表明,摩擦摆支座减隔震效果较好,在设计地震作用下,支座未脱空,支座反力满足设计要求;在罕遇地震作用下支座脱空次数较多。通过计算简支梁桥墩墩底截面在设计地震和罕遇地震作用下的安全系数,证明桥墩抗震性能满足设计要求。 |
| 期刊名称： | 交通科技 |
| 出版日期： | 202106 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 13-15,31 |
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