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原文传递高铁施工基准测量定位标志组件

专利名称：	高铁施工基准测量定位标志组件
摘要：	本实用新型公开了一种高铁施工基准测量定位标志组件，包含预埋件(1)、可与预埋件(1)内螺纹旋合构成而完成棱镜安装平台的棱镜杆(2)、可与预埋件(1)内螺纹旋合构成而完成水准尺安装的高程杆(3)及棱镜(4)；高程杆(3)的凸台(3c)到基准杆(3b)末端的长度(L3)减去端部圆球半径等于棱镜杆(2)的棱镜连接套筒(2b)长度(L1)与棱镜安装底部到棱镜反射点的距离(L4)两者之和。本实用新型的测量标志，构造简单，互换性强，通用性好，安装要求低，使用操作简单，测量基准点的各次定位能精确重复。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	西南交通大学
发明人：	刘成龙;杨雪峰;李书亮
专利状态：	有效
申请日期：	2010-07-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201020256799.8
公开号：	CN201770918U
分类号：	E01B35/00(2006.01)I
申请人地址：	610031 四川省成都市二环路北一段111号西南交通大学科技处
主权项：	高铁施工基准测量定位标志组件，包含预埋件(1)、可与预埋件(1)内螺纹旋合构成而完成棱镜安装平台的棱镜杆(2)、可与预埋件(1)内螺纹旋合构成而完成水准尺安装的高程杆(3)及棱镜(4)；其特征在于，所述棱镜杆(2)的一侧为与预埋件的内螺纹连接孔(1a)相匹配的螺纹杆(2a)，另一侧为与棱镜安装杆适配的圆柱形的棱镜连接套筒(2b)；所述高程杆(3)的一侧为与预埋件的内螺纹连接孔(1a)相匹配的螺纹杆(3a)，另一侧为固定半径的圆球形基准杆(3b)，螺纹杆(3a)与基准杆(3b)之间设有凸台(3c)，高程杆(3)的凸台(3c)到基准杆(3b)末端的长度(L3)减去端部圆球半径等于棱镜杆(2)的棱镜连接套筒(2b)长度(L1)与棱镜安装底部到棱镜反射点的距离(L4)两者之和。
所属类别：	实用新型