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港珠澳大桥青州航道桥钢箱梁施工关键技术
| 题名： | 港珠澳大桥青州航道桥钢箱梁施工关键技术 |
| 作者： | 易有淼;樊少彻 |
| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 关键词： | 斜拉桥;钢箱梁;不平衡吊装工艺;弯矩平衡;线形控制;施工技术;桥梁施工 |
| 摘要： | 港珠澳大桥青州航道桥为主跨458m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用扁平流线型钢箱梁。有索区钢箱梁采用悬臂拼装方案施工,无索区钢箱梁采用整体吊装方案施工。塔区大节段钢箱梁（0号和1号）采用2200t浮吊整体帚装,吊装就位后,采用4台三向千斤顶精确调整其平面位置和高程。塔梁结合部2号梁段采用不平衡吊装工艺施工,针对不平衡吊装产生的弯矩,从纵向、横向及竖向进行塔梁临时固结,并采用“临时配重块+临时支撑+竖向固结拉索索力调整”的方案控制钢箱梁线形;塔梁结合部2号梁段安装后,采用桥面吊机悬臂对称吊装标准梁段,在标准梁段对称吊装过程中采取相应的线形误差控制措施,成桥后主梁标高最大误差ー45mm,满足规范要求。 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版日期： | 202106 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 138-144 |
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