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VERKEHRSABLAUF AN STEIGUNGSSTRECKEN VON RICHTUNGSFAHRBAHNEN, 2. TEIL

项目名称：	VERKEHRSABLAUF AN STEIGUNGSSTRECKEN VON RICHTUNGSFAHRBAHNEN, 2. TEIL
摘要：	ES WURDEN DURCH SIMULATIONSRECHNUNG DIE ZUSAMMENHAENGE ZWISCHEN VERSCHIEDENEN, DEN VERKEHRSABLAUF AN DREISPURIGEN STEIGUNGSSTRECKEN BESCHREIBENDEN PARAMETERN UNTERSUCHT. DIE SIMULATIONSRECHNUNG WURDE ANGEWENDET UM EINEN GROESSEREN TEIL DES PARAMETERSPEKTRUMS ABDECKEN ZU KOENNEN. DURCH VARIATION DER PARAMETER VERKEHRSSTAERKE, LKW-ANTEIL UND STEIGUNGSMASS WURDEN INSGESAMT 36 SIMULATIONSERLAEUTERUNGEN GERECHNET; DIE LAEUFE WURDEN MIT DEM AM INSTITUT FUER VERKEHRSWESEN ENTWICKELTEN MIKROSKOPISCHEN SIMULATIONSMODELL MISSION DURCHGEFUEHRT, DAS ES ERLAUBT, DEN VERKEHRSABLAUF AUF STRECKEN MIT BELIEBIG VIELEN SPUREN ZU SIMULIEREN, MIT HILFE EINER REGRESSIONSANALYSE KONNTE EIN FUNKTIONALER ZUSAMMENHANG ZWISCHEN DEN PKW-GESCHWINDIGKEITEN DER GESAMTVERKEHRSSTAERKE, DEM LKW-ANTEIL UND DEM STEIGUNGSMASS ENTWICKELT WERDEN. DIESER FUNKTIONALE ZUSAMMENHANG WURDE DANN ANHAND VON "BEMESSUNGSDIAGRAMMEN" DARGESTELLT, DIE FUER EIN BESTIMMTES STEIGUNGSMASS DIE LINIEN GLEICHER PKW-GESCHWINDIGKEITEN IN EINEM VERKEHRSSTAERKE-LKW-ANTEIL-DIAGRAMM ZEIGEN. DURCH UMFORMUNG DER BISHERIGEN BEMESSUNGSDIAGRAMME IN DIE SELBE DARSTELLUNGSFORM KONNTE EIN VERGLEICH ANGESTELLT WERDEN. AUFGRUND DER HIERBEI FESTGESTELLTEN UNTERSCHIEDE ZEIGTE SICH, DASS EINE UEBERARBEITUNG DER EXISTIERENDEN BEMESSUNGSGRUNDLAGEN NOTWENDIG IST.
资助组织：	BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT)
项目负责人：	Leutzbach, W
执行机构：	UNIVERSITAET (TH) KARLSRUHE, INSTITUT FUER VERKEHRSWESEN (TECHNICAL UNIVERSITY OF KARLSRUHE, INSTITUTE FOR TRAFFIC ENGINEERING)
开始时间：	19790800
实际结束时间：	19810400
主题领域：	Operations and Traffic Management；I70: Traffic and Transport