MESSUNG VON BESCHLEUNIGUNGSVERTEILUNGEN; 2. TEIL
| 项目名称： | MESSUNG VON BESCHLEUNIGUNGSVERTEILUNGEN; 2. TEIL |
| 摘要： | FORTSETZUNG VON ID: 701745. GRUNDLAGE DER UNTERSUCHUNG WAREN DIE MESSERGEBNISSE AUS DEM ERSTEN TEIL DER FORSCHUNGSARBEIT. DIESE WURDEN DURCH SIMULATION VERIFIZIERT UND DURCH THEORETISCHE UEBERLEGUNGEN ERKLAERT. DIE RELATIONEN ZWISCHEN DEM BESCHLEUNIGUNGSRAUSCHEN UND MAKROSKOPISCHEN VERKEHRSTECHNISCHEN GROESSEN LIEFERTEN FOLGENDE ERKENNTNISSE: DIE BILDUNG VON NOMOGRAMMEN ZWISCHEN BESCHLEUNIGUNGSRAUSCHEN - VERKEHRSSTAERKE - VERKEHRSDICHTE MITTLERER GESCHWINDIGKEIT BESTAETIGT DIE THEORIE DER ZWEI BEREICHS-MODELLE. DURCH DEN TEST VON RANDBEDINGUNGEN ZEIGT SICH, DASS DAS ENERGIEKONZEPT VON DREW IN DER VORLIEGENDEN FORM NICHT HALTBAR IST. DER SOG. "GESCHWINDIGKEITSGRADIENT" (QUOTIENT AUS BESCHLEUNIGUNGSRAUSCHEN UND REISEGESCHWINDIGKEIT) EIGNET SICH GUT ALS MIKROSKOPISCHER QUALITAETSMASSSTAB ZUR BEURTEILUNG VON EINZELFAHRTEN. DIE VORGELEGTEN ERGEBNISSE BESTAETIGEN, DASS DAS BESCHLEUNIGUNGSRAUSCHEN IN THEORETSCHEN UEBERLEGUNGEN VERWENDET WERDEN KANN. GEGEN EINE VERWENDUNG IN DER PRAXIS SPRICHT LEDIGLICH DER GROSSE MESSAUFWAND. |
| 资助组织： | BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT) |
| 项目负责人： | Leutzbach, W；WINZER, T H |
| 执行机构： | UNIVERSITAET (TH) KARLSRUHE, INSTITUT FUER VERKEHRSWESEN (TECHNICAL UNIVERSITY OF KARLSRUHE, INSTITUTE FOR TRAFFIC ENGINEERING) |
| 开始时间： | 19790500 |
| 实际结束时间： | 19791200 |
| 主题领域： | Research；I71: Traffic Theory |
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