摘要: |
Die Wasserstraßeninfrastruktur in Deutschland gilt schon lange als überaltert. 32% der 360 Schleusen und fast ebenso viele Wehre und sonstigen Bauwerke sind älter als 100 Jahre. Allein ihre Instandhaltung kostet Milliarden, andere Wasserbau-Maßnahmen und erst recht Ersatzbauten sind noch nicht einmal eingerechnet. In den nächsten zehn Jahren sind Ersatzneubauten oder große Grundinstandsetzungen an 18% des Anlagenbestandes erforderlich. Das hatte in den Haushaltsplanungen der Vorjahre und auch im Masterplan Binnenschifffahrt, vorgelegt im Mai 2019, noch anders geklungen: Es sollte mehr Investitionen, mehr Personal in der Wasserstraßenverwaltung sowie beschleunigte Planungen und Baumaßnahmen geben. Und tatsächlich war der Etat erhöht worden. 2019 und 2020 konnten die Investitionsausgaben der WSV von vorher ca. 750 Mio. € jährlich auf ca. 1,5 Mrd. € pro Jahr hochgefahren werden, allerdings nur durch ein Aufbrauchen der überjährigen Reserve. Dieses Geld (Ende 2018: 600 Mio. €) ist jetzt aufgebraucht. |