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Schon die Überfahrt war ein »Abenteuer«. Dass ein Binnenschiff über die offene Nord- und Ostsee fährt, kommt eher selten vor. Und in den Schären rund um Stockholm war ein Frachter wie die »Einehe Deymann« auch noch nie zu sehen. Doch der Härener Reeder Martin Deymann schlägt jetzt ein neues Kapital für sein Unternehmen auf und bietet künftig den ersten Container-Shuttle-Dienst auf einer Binnenwasserstraße in Schweden an. Am 1. Juni ging es los. Die rund 120 sm lange Route führt das 110 m lange Deymann-Schiff, das bislang ausschließlich auf dem Rhein unterwegs war, während einer zwölfstündigen Fahrt vom Containerterminal Stockholm-Norvik durch felsige Küstengewässer weiter über den Mälarsee bis in den Hafen von Västeräs (siehe Karte). Zwei wöchentliche Abfahrten sind vorerst geplant. Für die Fahrt durch bislang unbekanntes Revier wurde die »Emelie Deymann« technisch aufgerüstet, unter an- derem mit zusätzlichen Rettungs- und Signalmitteln. Außerdem musste der Trockenfrachter für den Einsatz in den schwedischen Schären klassifiziert werden. Bei den Fahrten müssen Vorgaben beim Freibord und Tiefgang eingehalten werden, Wind und Wellen dürfen bestimmte Werte nicht überschreiten, bis die Besatzung die erforderliche Eignung erlangt hat, besteht eine Lotsenpflicht. »Das ist schon alles etwas anders als auf dem Rhein«, so Deymann. |