EINSATZGRENZEN FUER RADWEGE AN ZWEISPURIGEN AUSSERORTSSTRASSEN
| 项目名称： | EINSATZGRENZEN FUER RADWEGE AN ZWEISPURIGEN AUSSERORTSSTRASSEN |
| 摘要： | DIE BISHERIGEN IN DEN RICHTLINIEN VORHANDENEN EINSATZGRENZEN HABEN SICH FUER DEN RADWEGEBAU ALS SEHR RESTRIKTIV ERWIESEN. AUF DER BASIS DER VORAUSGESETZTEN UNFALLVERMEIDENDEN WIRKUNG VON RADWEGEN SOLLTEN AN HAND EINER KOSTEN-NUTZEN-UNTERSUCHUNG EINSATZGRENZEN ABGELEITET WERDEN. ES WURDE DAVON AUSGEGANGEN, DASS DIESE DEUTLICH NIEDRIGER LIEGEN WUERDE. EINE UNTERSUCHUNG DER SICHERHEITSWIRKSAMKEIT VON RADWEGEN ERGAB ABER, DASS DAS UNFALLRISIKO FUER DEN RADFAHRER AUF STRASSEN MIT RADWEGEN NUR VERGLEICHSWEISE GERINGFUEGIGER LAG ALS AUF STRASSEN OHNE RADWEGE. DAS IST DARAUF ZURUECKZUFUEHREN, DASS ZWEI DRITTEL DER UNFAELLE INFOLGE VON ABBIEGE- BZW. EINBIEGEVORGAENGE DURCH KFZ UND/ODER RADFAHRER AN STRASSENKNOTEN VERURSACHT WERDEN; UNFAELLE IM LAENGSVERKEHR HABEN NUR EINEN ANTEIL VON 15 BIS 19%. DA EIN WIRTSCHAFTLICHKEITSKRITERIUM UEBER VERSCHIEDENE UNFAELLE NICHT ZUM ZIELE FUEHRTE, WURDE EIN KOMFORTKRITERIUM KONZIPIERT. ALS MASS FUER DEN POTENTIELLEN KOMFORT EINES RADWEGES WURDE DIE ANZAHL DER DURCH IHN VERMIEDENEN UEBERHOLUNGEN VON RADFAHRERN DURCH KRAFTFAHRZEUGE ZUGRUNDEGELEGT; DA DIE ANZAHL DER UEBERHOLUNGEN EINE FUNKTION DER VERKEHRSSTAERKE DARSTELLT, ERGIBT SICH WENN EIN BESTIMMTES KOMFORTMASS FESTGESETZT WIRD, AUS DIESEN VERKEHRSSTAERKEN EINE EINSATZGRENZE FUER DIE ANLAGE VON RADWEGEN. AUF DIESER GRUNDLAGE UND UNTER EINBEZIEHUNG VON EINSATZGRENZEN FUER GEHWEGE AN AUSSERORTSSTRASSEN WURDEN WEITERHIN AUCH EINSATZGRENZEN FUER GEMEINSAME GEH- UND RADWEGE ABGELEITET. |
| 资助组织： | BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT) |
| 项目负责人： | Kloeckner, J H |
| 执行机构： | INGENIEURBUERO DR.-ING. JUERGEN H. KLOECKNER (ENGINEERING BUREAU DR.-ING. JUERGEN H. KLOECKNER) |
| 开始时间： | 19790400 |
| 实际结束时间： | 19800700 |
| 主题领域： | Pedestrians and Bicyclists；Safety and Human Factors；I21: Planning of Transport Infrastructure；I82: Accidents and Transport Infrastructure |
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