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原文传递微型桩群动力特性研究

题名：	微型桩群动力特性研究
作者：	陈光平
作者单位：	广西新发展交通集团有限公司
关键词：	微型桩;边坡;地震作用;数值模拟
摘要：	文章利用FLAC3D模拟软件,对比分析了均质土坡与土岩二元结构边坡微型桩群在不同峰值加速度工况下的动力特性,结果表明:滑体、滑床均为土质的滑坡与滑体为土、滑床为基岩的滑坡数值模拟所得到的桩身弯矩均呈类“S”状,当加速度值在0.2-0.5g区间时,前者最大弯矩值范围为23.8-82.4kN•m,后者为21.5-87.2kN•m,两者差别明显,比较微型桩在三排布置条件下的弯矩值,动力作用下微型桩承受的弯矩大小为后排桩〉中排桩〉前排桩;在均质土与土岩二元结构边坡中,滑体段微型桩应力差值呈正三角形状,滑床段为倒三角形状,前者微型桩桩身弯曲变形整体随土压力变化而发生变化,后者微型桩在滑面附近发生剪切破坏;不同峰值加速度（0.3〜0.5g）工况下,得到两种边坡微型桩的推力分担比例为0.56:0.30:0.14和0.51:0.28:0.21。
期刊名称：	西部交通科技
出版日期：	202105
出版年：	2021
期：	05
页码：	63-67