摘要: |
L'AMELIORATION DE LA DEFINITION DES CONDITIONS DE MESURE DU BRUIT EN ESPACE EXTERIEUR, AINSI QUE LA MISE AU POINT DE BONNES METHODES D'ESTIMATION DE LA PROPAGATION DU BRUIT, NECESSITENT DE CONNAITRE CONVENABLEMENT LA DIRECTIVITE DE LA SOURCE DE BRUIT QUE CONSTITUE UN TRAFIC ROUTIER. L'ETUDE PROPOSEE A COMPORTE, OUTRE L'EXAMEN DE LA DIRECTIVITE PROPRE AUX VEHICULES, L'ANALYSE DES MODIFICATIONS DE DIRECTIVITE LIEES AUX STRATIFICATIONS DE TEMPERATURE EN ATMOSPHERE CALME. LES PREMIERES CAMPAGNES DE MESURE ONT ETE EFFECTUEES SUR SURFACES AUTANT QUE POSSIBLE REFLECHISSANTES AFIN DE CONTROLER LES EFFETS PROPRES A LA NATURE DU SOL. ON A COMPARE ENSUITE LES RESULTATS DE MESURES A DIFFERENTES DISTANCES DES VEHICULES ET HAUTEUR DU SOL EN FONCTION DES CHAMPS THERMIQUES DANS L'ATMOSPHERE. |