原文传递
Hyundai Santa Fe 2,2 CRDi
| 题名： | Hyundai Santa Fe 2,2 CRDi |
| 正文语种： | ger |
| 作者： | Philipp Heise |
| 摘要： | Erst 2018 eingeführt, wurde der Hyundai Santa Fe bereits 2020 tiefgreifend überarbeitet. Bei annähernd gleicher Motorleistung von 202 PS und 440 Nm Drehmoment erhöhte sich die zulässige Anhängelast von zwei auf zweieinhalb Tonnen. Hintergrund ist der Umstieg von Wandlerautomatik auf das serienmäßige Doppelkupplungsgetriebe. Nur der empfehlenswerte Allradantrieb kostet 2000 Euro Aufpreis. Ansonsten lässt die höchste Ausstattungslinie Signature kaum Wünsche offen. In diesem Kontext besonders enttäuschend: der einfache Steckhaken samt wackeliger Stromdose für 664 Euro exklusive Einbau. Der Testwagen schickt zwar Ladestrom in den Caravan, kappt die Stromversorgung aber, sobald das Start-Stopp-System aktiv wird. Unangenehm fällt auch der Spurfolgeassistent (LFA) auf, der den Caravan oberhalb von 90 km/h wiederholt zum Pen- deln anregt und darum besser ausgeschaltet bleibt. Sinnvoll ist dagegen der Totwinkelwar-ner mit Livebild, da er sogar an 2,30 Meter breiten Caravans vorbeisieht (Bild oben). Am Fahrverhalten gibt es, abgesehen von der straffen Auslegung, nichts auszusetzen. Der Turbodiesel agiert souverän, während das Getriebe treffsicher und schnell den richtigen Gang findet. In Summe gönnt sich der Santa Fe 12,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer Verbrauchsrunde - ein guter Wert angesichts seiner Leistung. |
| 出版年： | 2021 |
| 期刊名称： | Caravaning |
| 期： | 6 |
检索历史
应用推荐
