摘要: |
DIE BISLANG ENTWICKELTEN MODELLE UND VERFAHREN DER VERKEHRSMITTELWAHL WERDEN SYSTEMATISCH GEORDNET, IHRE EINFLUSSGROESSEN ANALYSIERT, URSACHE-WIRKUNGSZUSAMMENHAENGE AUFGEZEIGT UND AN HAND VON EMPIRISCHEN ANALYSEN VORSCHLAEGE FUER DIE VERKEHRSMODELLERSTELLUNGN GEMACHT. DIE ANALYSE VON WEGEMUSTERN UND WEGEKETTEN GIBT AUFSCHLUSS UEBER DIE ZUSAMMENHAENGE VON MEHREREN WEGEN ZWISCHEM DEM VERLASSEN UND DER HEIMKEHR ZUR WOHNUNG ALS DEM ZENTRALEN ORT DER MENSCHLICHEN AKTIVITAETEN. INSBESONDERE BEI WEGEKETTEN IST EINE WAHLGEBUNDENHEIT FUER DIE VERKEHRSTEILNEHMER VORHANDEN. DA VERKEHRSMITTELWAHL UND VERKEHRSVERFLECHTUNG GEMEINSAME CHARAKTERISTIKA AUFWEISEN, WIRD DARAUS EIN SIMULTANES VERKEHRSVERFLECHTUNGS- UND VERKEHRSMITTELWAHLMODELL ABGELEITET. ANHAND VERSCHIEDENER UNTERSUCHUNGEN WERDEN DIE EINFLUSSGROESSEN FUER DIE VERKEHRSMITTELWAHL, DIE MERKMALE DER VERKEHRSTEILNEHMER, DIE FAHRT, DIE VERKEHRSMITTEL UND DIE RAUMRELEVANTEN STRUKTURMERKMALE VERGLICHEN. AUS DER EMPIRISCHEN ANALYSE VON DATEN DER 1973 DURCHGEFUEHRTEN VERKEHRSUNTERSUCHUNG FUER DIE REGION GRAZ WERDEN VERSCHIEDENE MODELLE DER VERKEHRSMITTELWAHL ENTWICKELT UND GESTESTET. ES WERDEN INSGESAMT 14 ARTEN VON PERSONENBEZOGENEN REISEZWECKEN BEHANDELT, WOBEI BESONDERES AUGENMERK AUF DIE VERKEHRSMITTELWAHL FUER REISEZWECKE GELEGT WIRD, DIE UEBER DEN BERUFSPENDLERVERKEHR HINAUSGEHEN. ALS ERGEBNIS WIRD EIN VERKEHRSWEGEWAHLMODELL FUER DEN OEFFENTLICHEN NAHVERKEHR ERARBEITET. ZUGLEICH ERFOLGT EINE SYSTEMATISIERUNG DER SPEZIELLEN MODELLE. DIE ERGEBNISSE DER FORSCHUNGSARBEIT KOENNEN ALS ANREGUNG FUER DIE PRAKTISCHE VERKEHRSPLANUNG UND ZUR BEURTEILUNG VON PLANUNGSZIELEN IN DER VERKEHRSMITTELWAHL DIENEN. |