MESSUNG UND UEBERPRUEFUNG DES EINFLUSSES STEIGUNGSKLASSEN IM BEMESSENVERFAHREN RAS-Q
| 项目名称： | MESSUNG UND UEBERPRUEFUNG DES EINFLUSSES STEIGUNGSKLASSEN IM BEMESSENVERFAHREN RAS-Q |
| 摘要： | DAS VORLAEUFIGE VERKEHRSTECHNISCHE BEMESSUNGSVERFAHREN IN DEN RAS-Q BERUECKSICHTIGT DEN EINFLUSS VON LAENGSNEIGUNGEN UEBER DIE EINTEILUNG DER STRECKENABSCHNITTE IN STEIGUNGSKLASSEN. JEDER STEIGUNGSKLASSE SIND BEMESSUNGSDIAGRAMME MIT ABGESTUFTEN ZULAESSIGEN VERKEHRSSTAERKEN ZUGEORDNET. DIE STEIGUNGSKLASSEN WERDEN UEBER DIE BEHARRUNGSGESCHWINDIGKEIT EINES BEMESSUNGS-LKW ERMITTELT. DIE GRENZGESCHWINDIGKEITEN DER STEIGUNGSKLASSEN SIND AUFGRUND VON ERFAHRUNGEN GESCHAETZT. IN DIESER SCHAETZUNG LIEGT EINE UNSICHERHEIT DES BEMESSUNGSVERFAHRENS, ZUMAL DIE LAENGSNEIGUNG ERHEBLICHEN EINFLUSS AUF DEN VERKEHRSABLAUF HAT. BETRACHTET MAN DIE SPANNWEITE VON MEHR ALS 100 % DER ZULAESSIGEN BELASTUNGEN IN ABHAENGIGKEIT VON DEN STEIGUNGSKLASSEN, SO SCHEINT ES DRINGEND NOTWENDIG, DIE GRENZEN DER STEIGUNGSKLASSEN BZW. DIE ZUGEHOERIGEN ZULAESSIGEN BELASTUNGEN DURCH GEZIELTE MESSUNGEN ZU UEBERPRUEFEN. ES IST BEABSICHTIGT, AN GEEIGNETEN STEIGUNGSSTRECKEN DER A- UND B-QUERSCHNITTE DIE MITTLERE REISEGESCHWINDIGKEIT DER PKW IN ABHAENGIGKEIT VON DER VERKEHRSBELASTUNG ZU MESSEN. GLEICHZEITIG SOLL UEBERPRUEFT WERDEN, WIE DIE MITTLERE REISEGESCHWINDIGKEIT VON DER ERREICHBAREN REISEGESCHWINDIGKEIT ABWEICHT. DIE MESSERGEBNISSE SOLLEN IN DIE BEMESSUNGSDIAGRAMME EINGETRAGEN UND SO DIE GRENZKURVEN DER EINZELNEN STEIGUNGSKLASSEN EINE "EICHUNG" ERFAHREN. ALLE BISHERIGEN MESSUNGEN ERLAUBEN DIES NICHT, DA NUR LOKALE GESCHWINDIGKEITEN ALLER FAHRZEUGE UND KEINE ERREICHBAREN PKW-REISEGESCHWINDIGKEITEN GEMESSEN WURDEN. ES IST ABER ANZUNEHMEN, DASS BEIDE GESCHWINDIGKEITEN BESONDERS BEI FREIEM VERKEHRSFLUSS STARKE UNTERSCHIEDE AUFWEISEN. AUS DIESEM GRUNDE STIMMEN AUCH DIE UNTERSUCHUNGEN VON HARTLICH UND BRANNOLTE NICHT ODER NUR IN TEILBEREICHEN MIT DEM BEMESSUNGSVERFAHREN UEBEREIN. DA DAS BEMESSUNGSVERFAHREN GROSSE BEDEUTUNG AUCH FUER DIE STRASSENBEDARFSPLANUNG HAT, IST DIE UNTERSUCHUNG BESONDERS DRINGLICH. |
| 资助组织： | BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT) |
| 项目负责人： | Trapp, K H |
| 执行机构： | INGENIEURBUERO FUER STRASSENWESEN DR.-ING. TRAPP, AACHEN (ENGINEERING BUREAU FOR TRAFFIC RESEARCH) |
| 开始时间： | 19790000 |
| 实际结束时间： | 19810500 |
| 主题领域： | Design；Highways；Motor Carriers；I21: Planning of Transport Infrastructure |
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