摘要: |
DER EINSATZ VON VERKEHRSLICHTSIGNALANLAGEN (VLSA) WIRD NACH DEN KRITERIEN VERKEHRSBELASTUNG, UNFAELLE, FUSSGAENGERBELASTUNG UND VERKEHRSFUEHRUNG BEHANDELT. FUER DAS KRITERIUM VERKEHRSBELASTUNG IST EIN VEREINFACHTES, JEDOCH DURCH MESSUNGEN DER PRAKTISCHEN LEISTUNGSFAEHIGKEIT AN INSGESAMT 15 KNOTENPUNKTEN ABGESICHERTES EINSATZKRITERIUM ERMITTELT WORDEN. EIN VERGLEICH DER RECHENERGEBNISSE MIT DEN BISHERIGEN AUFWENDIGEN VERFAHREN ZEIGT HOHE UEBEREINSTIMMUNG. FUER DAS KRITERIUM UNFAELLE IST EIN AUF DETAILLIERTEN UNFALLANALYSEN AUFBAUENDES EINSATZKRITERIUM ENTWICKELT WORDEN, DAS DEN BISHERIGEN NICHT QUANTIFIZIERBAREN EMPFEHLUNGEN GEGENUEBERGESTELLT WIRD. DIESES EINSATZKRITERIUM BERUECKSICHTIGT ALS ENTSCHEIDUNGSPARAMETER DIE GESAMTVERKEHRSBELASTUNG IM KNOTENPUNKT, DEN PROZENTANTEIL DER LINKSABBIEGESTROEME, DIE UNFALLDICHTE SOWIE DIE UNFALLGEWICHTSZIFFER, DIE EINE WERTUNG DER UNFAELLE HINSICHTLICH DER UNFALLSCHWERE DARSTELLT. ZUM KRITERIUM DER FUSSGAENGERFREQUENZEN, DIE ZUR ERRICHTUNG EINER SIGNALANLAGE FUEHREN KOENNEN, WIRD EIN VOM AMT DER NIEDEROESTERREICHISCHEN LANDESREGIERUNG AUFGESTELLTES UND VON DER OESTERREICHISCHEN FORSCHUNGSGESELLSCHAFT FUER DAS STRASSENWESEN (FGS) UEBERARBEITETES EINSATZKRITERIUM ANGEGEBEN, WELCHES IN MEHRJAEHRIGER PRAKTISCHER ERPROBUNG EIN AUSGEWOGENES VERHAELTNIS ZWISCHEN DEM SICHERHEITSBEDUERFNIS DER FUSSGAENGER UND DER LEISTUNGSFAEHIGKEIT DES BETREFFENDEN KNOTENPUNKTES GEWAEHRLEISTET. DAS EINSATZKRITERIUM BERUECKSICHTIGT DIE FAHRZEUG- UND FUSSGAENGERVERKEHRSBELASTUNG SOWIE DIE BREITE DER ZU QUERENDEN STRASSE. AUF DIE KOORDINIERUNG DER SIGNALSTEUERUNG, DIE BESONDERE BERUECKSICHTIGUNG OEFFENTLICHER PERSONENNAHVERKEHRSMITTEL, AUF ZUFAHRTSKONTROLLE UND FAHRSTREIFENSIGNALISIERUNG WIRD EINGEGANGEN. IM ANHANG WIRD ALS RICHTLINIENVORSCHLAG EINE PRAXISGERECHTE ZUSAMMENFASSUNG DER EINZELNEN EINSATZKRITERIEN ANGEFUEHRT. |