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UNTERSUCHUNGEN ZUR REPRAESENTANZ SCHRIFTLICHER HAUSHALTSBEFRAGUNGEN

项目名称：	UNTERSUCHUNGEN ZUR REPRAESENTANZ SCHRIFTLICHER HAUSHALTSBEFRAGUNGEN
摘要：	Das Ziel der Untersuchung besteht in der Ermittlung von Genauigkeitsverlusten der Ergebnisse schriftlicher Haushaltsbefragungen zum Verkehrsverhalten, die auf falsche und fehlende Angaben von antwortenden Personen zurueckzufuehren sind, sowie in der Pruefung von Moeglichkeiten, die daraus resultierenden Fehler von vornherein zu vermeiden beziehungsweise nachtraeglich zu korrigieren. Die Beurteilung der Zuverlaessigkeit von Befragungen erfolgt im wesentlichen auf der Basis schriftlicher Haushaltsbefragungen mit anschliessenden muendlichen Kontrollerhebungen. Moeglichkeiten fuer den Befrager, Einfluss auf die Qualitaet der Befragungsergebnisse auszuueben, bestehen vor allem bei der Gestaltung des Erhebungsinstruments (Fragebogenaufbau) sowie bei der Erhebungsorganisation. Die Ueberpruefung verschiedener Kommunikationswege (Postversand, verteilen durch Boten, kombinierte Verfahren) ergibt, dass die Zustellmethode keinen messbaren Einfluss auf die Ausfuellqualitaet hat. Die Fehler der Befragten koennen sich in der Nicht- oder Falschangabe von einzelnen Merkmalen zur Person beziehungsweise zu den aufgezeichneten Wegen (Wege-Nonresponse) aeussern. Die Fehleranalyse zeigt, dass der Anteil falscher und fehlender Angaben zur Person relativ gering ist. Ueberdurchschnittliche Fehlerhaeufigkeiten der Wegemerkmale ergeben sich beim Gelegenheitsverkehr (Dienst, Einkauf, Sonstiges) und beim Freizeitverkehr, verhaeltnismaessig geringe Fehlerzahlen beim regelmaessigen Verkehr (Arbeit, Ausbildung). Unzuverlaessig sind die Angaben von Personen ueber 65 und unter 25 Jahren sowie die von Personen mit niedrigerem Ausbildungsstand. Die Analyse des Wege-Nonresponse zeigt, dass mindestens 14 Prozent der tatsaechlich absolvierten Ortsveraenderung ueberhaupt nicht angegeben sind. Die mit den Pflichtaktivitaeten "Arbeit" und "Ausbildung" verbundenen Wege fehlen weniger haeufig als Ortsveraenderungen der Zweckkategorie "Gelegenheits- und Freizeitverkehr". Ein erheblicher Teil der zu Fuss oder mit dem Fahrrad zurueckgelegten Wege ist nicht aufgezeichnet, kurze Wege fehlten dementsprechend haeufiger als lange Wege. Mehr als die Haelfte der fehlenden Wege sind Heimwege. Am unzuverlaessigsten sind die Angaben von Personen unter 15 und ueber 65 Jahren, von Personen mit niedrigem Bildungsstand und von Personen ohne Fuehrerschein. Die Analyseergebnisse erlauben Empfehlungen zum Fragebogenaufbau (Inhalt und Umfang des Fragenkatalogs, aeussere Form, Formulierung der Fragen) und zur Erhebungsorganisation. Fuer eine nachtraegliche Korrektur der Wegehaeufigkeit auf Basis von Personenaggregaten sind Hochrechnungsfaktoren in Abhaengigkeit von Wegemerkmalen und soziodemographischen Merkmalen angegeben.
资助组织：	BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT)
项目负责人：	MAERSCHALK, K；Wermuth, M
执行机构：	TECHNISCHE UNIVERSITAET MUENCHEN, LEHRSTUHL FUER VERKEHRS- UND STADTPLANUNG (TECHNICAL UNIVERSITY OF MUENCHEN, CHAIR OF TRAFFIC AND MUNICIPAL PLANNING)
开始时间：	19780600
实际结束时间：	19820600
主题领域：	Planning and Forecasting；I72: Traffic and Transport Planning