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LANGFRISTIGE BEOBACHTUNG DES GRIFFIGKEITSVERHALTENS VON VERSUCHSSTRECKEN; I. TEIL: MESSUNGEN 1978 - 1980

项目名称：	LANGFRISTIGE BEOBACHTUNG DES GRIFFIGKEITSVERHALTENS VON VERSUCHSSTRECKEN; I. TEIL: MESSUNGEN 1978 - 1980
摘要：	DIE IN DEN JAHREN 1973 BIS 1975 IM RAHMEN DER ABGESCHLOSSENEN FORSCHUNGSARBEIT "ERHOEHUNG DER ANFANGSGRIFFIGKEIT VON ASPHALTBETON" (7.001) ANGELEGTEN VERSUCHSSTRECKEN WURDEN SECHS JAHRE LANG IM HINBLICK AUF GRIFFIGKEITSENTWICKLUNG, HALTBARKEIT UND VERFORMUNGSVERHALTEN BEOBACHTET. DIE WICHTIGSTEN ERGEBNISSE: 1. NACH DEM FORTFALL DER SPIKE-REIFEN KOMMT DEM BRECHSAND IM MISCHGUT EINE BESONDERE BEDEUTUNG ZU, WAEHREND DER SPLITT-EINFLUSS IN ABHAENGIGKEIT VON DER VERKEHRSSTAERKE ANFANGS UND MITTELFRISTIG GERINGER IST. EIN HOHER POLIERWIDERSTAND DER MINERALSTOFFE WIRKT SICH POSITIV AUF DAS GRIFFIGKEITSNIVEAU AUS. DER HOHLRAUMGEHALT SOLLTE STETS DEUTLICH UEBER 2 VOL.-% LIEGEN. 2. EINEN STARKEN EINFLUSS UEBT DIE JEWEILIGE VERKEHRSSTAERKE UND HIER BESONDERS DER LKW-VERKEHR AUS. BEI EXTREMEN BEANSPRUCHUNGEN KANN EIN AUSREICHEND HOHES GRIFFIGKEITSNIVEAU LAENGERFRISTIG NUR DURCH AUSSCHOEPFEN ALLER MOEGLICHKEITEN GESICHERT WERDEN. DAZU GEHOERT DIE VERWENDUNG VON MINERALSTOFFEN MIT SEHR HOHEM POLIERWIDERSTAND. 3. ZUR VERMEIDUNG EINES RISIKOS BEI DER ANFANGSGRIFFIGKEIT SOLLTE DIE DECKSCHICHT WAEHREND DES EINBAUS MIT 0,5 BIS 1,0 KG/QM BRECHSAND ODER FEINSPLITT ABGESTREUT UND DAS STREUMATERIAL DURCH MEHRFACHES WALZEN GUT IN DER NOCH HEISSEN OBERFLAECHE VERANKERT WERDEN. ALS STREUMATERIAL EIGNEN SICH ALLE HERKOEMMLICHEN MINERALSTOFFE DES DECKENBAUS. 4. DIE GRIFFIGKEITSSCHWANKUNGEN AUF DEN ASPHALTBETONOBERFLAECHEN EINES JAHRES LAGEN ZWISCHEN DELTA MUE = 0,03 UND 0,06, DIE ENTSPRECHENDEN VARIATIONS-KOEFFIZIENTEN ZWISCHEN 3,8 UND UND 5,8 %, D.H. IN EINER GROESSENORDNUNG, WIE SIE AUCH AUF BETONFAHRBAHNEN BEOBACHTET WURDEN. DIE SCHWANKUNGEN SCHEINEN NICHT SAISONBEDINGT ZU SEIN, SONDERN VERLAUFEN EHER MIT LAENGEREN REGEN- BZW. TROCKENPERIODEN SYNCHRON. 5. NACH 6-JAEHRIGER LIEGEDAUER DER DECKSCHICHTEN DEUTETEN SICH FUER DIE ZUKUNFT UNTERSCHIEDLICHE GRIFFIGKEITSENTWICKLUNGEN AN: BEI OBERFLAECHEN MIT SCHWACHEM BIS MITTLEREM VERKEHR UND GERINGEM LKW-ANTEIL SCHEINT ES LAENGERFRISTIG ZU EINEM GRIFFIGKEITSANSTIEG ZU KOMMEN, WAEHREND DAS GRIFFIGKEITSNIVEAU AUF STARK BELASTETEN OBERFLAECHEN EHER ZURUECKGEHT. STAERKERE VERAENDERUNGEN SIND NICHT ZU ERWARTEN.
资助组织：	BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT)
项目负责人：	-
执行机构：	TECHNISCHE UNIVERSITAET BERLIN, INSTITUT FUER VERKEHRSPLANUNG UND VERKEHRSWEGEBAU (TECHNICAL UNIVERSITY OF BERLIN, INSTITUTE FOR TRAFFIC PLANNING AND ROAD CONSTRUCTION
开始时间：	19780100
实际结束时间：	19850600
主题领域：	Research；I22: Design of Pavements, Railways and Guideways；I31: Bituminous Binders and Materials