摘要: |
702225 DIE SCHADSTOFFAUSBREITUNG IN DER UMGEBUNG VON ABLUFTTUERMEN UND TUNNELPORTALEN HAENGT STARK VON DER FAHRGESCHWINDIGKEIT DER KRAFTFAHRZEUGE IM TUNNEL UND VON DEREN KOLBENSCHUBWIRKUNG AB. NACH KLAERUNG DIESER ZUSAMMENHAENGE WERDEN DIE MESSERGEBNISSE VON BESTEHENDEN TUNNELS VORGESTELLT. ZUR SIMULATION DER SCHADSTOFFAUSBREITUNG IST IM MITTERBERGTUNNEL (PACK) DER SUEDAUTOBAHN EIN RAUCHVERSUCH DURCHGEFUEHRT WORDEN. DABEI ZEIGTE SICH, DASS IN PORTALNAEHE DIE STRAHLTURBULENZ UND IN GROESSEREM ABSTAND DIE ATMOSPHAERISCHE TURBULENZ FUER DIE AUSBREITUNG MASSGEBEND SIND. SCHWERPUNKT DER UNTERSUCHUNG BILDEN 10 VERSUCHE AN MODELLEN, BEI DENEN DIE AUSTRITTSGESCHWINDIGKEIT DER ABLUFT AUS DEM PORTAL, DIE WINDGESCHWINDIGKEIT UND DAS BAULICHE UMFELD DES PORTALS VERAENDERT WURDEN. ES ZEIGTE SICH, DASS EINE SCHALLSCHUTZWAND DIE SCHADSTOFFVERTEILUNG SEHR UNGUENSTIG BEEINFLUSSEN KANN. AUF DIE STATISTISCHE METHODE VON GAUSS UND AUF DIE STRAHLMETHODE WIRD KURZ EINGEGANGEN. ANHAND THEORETISCHER ANNAHMEN WIRD EIN BERECHNUNGSVERFAHREN AUFGESTELLT, DAS AUCH BEI SCHWIERIGEN GELAENDEVERHAELTNISSEN ANWENDBAR IST. DURCHGERECHNETE BEISPIELE ZEIGEN DIE VERWENDBARKEIT DES RECHENVERFAHRENS. DER CHARAKTERISTISCHE WINDWIRBEL, DER, WIE BEI DEN MESSUNGEN FESTGESTELLT, DIE SCHADSTOFFAUSBREITUNG WESENTLICH BEEINFLUSST, WIRD BEI DER BERECHNUNG RICHTIG WIEDERGEGEBEN. |