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原文传递 Chancen und Risiken des autonomen und vernetzten Fahrens aus Sicht der Verkehrsplanung - Ein Bericht der FGSV

题名：	Chancen und Risiken des autonomen und vernetzten Fahrens aus Sicht der Verkehrsplanung - Ein Bericht der FGSV
正文语种：	gre
作者：	Ulrich Just;Michael Krech
摘要：	Angesichts der dynamischen technologischen Entwicklung, erster Testfelder, der Pläne und Partnerschaften der Industrie und der laufenden Fachdiskussion stellt sich insbesondere für die Kommunen und die Infrastrukturbetreiber die Frage, welche Entwicklung beim autonomen Fahren auf sie zukommt. Dies fällt mit einer intensiven Diskussion neuer Antriebsformen (z. B. Elek-troantrieb) und Betriebsmodellen (z. B. geteilte Fahrzeuge) zusammen. In Abhängigkeit von der weiteren Entwicklung in diesen Bereichen können sich unterschiedliche Auswirkungen bei einer Einführung des autonomen Fahrens ergeben. Die Einführung des autonomen Fahrens erfolgt nach der derzeit zu beobachtenden Entwicklung nicht in einem Schritt, sondern stufenweise (vom automatisierten zum au- tonomen Fahren) oder je nach Konzeption des Fahrzeugs nur für einzelne Anwendungsfälle (siehe die Stufen der Automatisierung in Kapitel 5 nach der US-amerikanischen SAE = Society of Automotive En-gineers). Beim Öffentlichen Verkehr werden sich Veränderungseffekte möglicherweise schneller einstellen. Im ÖPNV gibt es bereits zahlreiche Testfelder mit teilautomatisierten Kleinbussen (Stufe 2), die jedoch z. B. beim Vorbeifahren an parkenden Fahrzeugen die Hilfe des mitfahrenden Servicepersonals benötigen.
出版年：	2021
期刊名称：	Strassenverkehrstechnik
卷：	65
期：	8