VERTEILUNGSWIRKUNGEN DER VERKEHRSPOLITIK
| 项目名称： | VERTEILUNGSWIRKUNGEN DER VERKEHRSPOLITIK |
| 摘要： | DER THEORETISCHE TEIL SETZT SICH KRITISCH MIT DEN UEBLICHEN PLANUNGSMETHODEN AUSEINANDER UND STELLT DIESEN DAS RAUM-ZEIT-MODELL VON HAEGERSTRAND GEGENUEBER. IM EMPIRISCHEN TEIL WIRD DIESES MODELL AUF ZWEI STADTTEILE IN WIEN, IN ZENTRALER UND IN PERIPHERER LAGE, ANGEWANDT. EINE ANZAHL VON INDIVIDUELLEN AKTIVITAETSMUSTERN WIRD IM HINBLICK AUF DIE BENUTZUNG VERSCHIEDENER VERKEHRSMITTEL ANALYSIERT. ZUR VERBESSERUNG DES OEFFENTLICHEN PERSONENVERKEHRS WERDEN VORGESCHLAGEN: BESCHLEUNIGUNG VON STRASSENBAHN- UND BUSLINIEN, AUFBAU VON TANGENTIALEN VERBINDUNGSLINIEN UND STEIGERUNG DER HAEUFIGKEIT DER VERKEHRSBEDIENUNG. DEM AUSBAU DES U- UND S-BAHNNETZES WIRD HINGEGEN EINE SPAETWIRKSAMKEIT ZUGESTANDEN. |
| 资助组织： | BUNDESMINISTERIUM FUER BAUTEN UND TECHNIK (FEDERAL MINISTRY FOR BUILDINGS AND TECHNOLOGY<==>BUNDESMINISTERIUM FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTRY OF TRANSPORT) |
| 项目负责人： | RUESCH, G；HENSELER, P |
| 执行机构： | TECHNISCHE UNIVERSITAET IN WIEN, INSTITUT FUER FINANZWISSENSCHAFTEN UND INFRASTRUKTUR POLITIK (TECHNICAL UNIVERSITY OF VIENNA) |
| 开始时间： | 19770000 |
| 实际结束时间： | 19780000 |
| 主题领域： | Bridges and other structures；Public Transportation；Research；Society；I70: Traffic and Transport；I71: Traffic Theory |
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