KOSTENSTRUKTUR VON VERKEHRSLEITSYSTEMEN
| 项目名称： | KOSTENSTRUKTUR VON VERKEHRSLEITSYSTEMEN |
| 摘要： | Bisherige Untersuchungen zur Wirtschaftlichkeit von Verkehrsleitsystemen sind im Regelfall auf eine bestimmte Anlage bezogen. Im Vordergrund stehen dabei die Ermittlungen des Nutzens und die Zusammenstellung der Investitionskosten, waehrend die laufenden Kosten vielfach ueber einen pauschalen Zuschlagsfaktor auf die Investitionskosten angenommen werden. Um die Ermittlung der Investitionskosten und der laufenden Kosten auf eine bessere, empirisch abgesicherte Grundlage zu stellen, wird in der vorliegenden Arbeit fuer verschiedene Typen von Verkehrsleitsystemen (Streckenbeeinflussung, Netzbeeinflussung, Knotenpunktbeeinflussung, Tunnelsteuerung) eine Kostenerhebung bei den Betreibern der Anlagen (Strassenbauverwaltungen) vorgenommen. Die Darstellung der einzelen Kostenkomponenten erfolgt in modularer Form, damit sie den planenden Ingenieuren als Arbeitshilfe bei Planung und Entwurf von Verkehrsleitsystemen dienen und die Abschaetzung der damit verbundenen Kosten ermoeglichen kann. Damit steht auch eine entsprechende Datengrundlage fuer Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen zur Verfuegung. Ebenso ist die Kenntnis der Kostenstruktur eines Verkehrsleitsystems fuer die Anlagenbetreiber bei der Haushalts- und Personalplanung von grossem Interesse. Die Datenauswertung zeigt, dass die einzelnen Kostenkomponenten grosse Streuungen aufweisen. Sowohl die Ermittlung eines Faktors, der den Einfluss der Preissteigerung beruecksichtigt, als auch die Angabe von Mittelwerten mit Bandbreiten erweisen sich als kaum moeglich. Daher werden fuer die einzelnen Kostenkomponenten die erhobenen Daten unter Beispiel-Nummern dargestellt. Auf diese Weise ist eine moeglichst vollstaendige Uebersicht moeglich, gleichzeitig wird die Forderung der befragten Strassenbauverwaltungen nach einer anonymisierten Darstellung beachtet. Saemtliche Angaben beziehen sich auf Nettobetraege, das heisst sie enthalten keine Mehrwertsteuer. Mit Hilfe der erhobenen Daten werden fuer die unterschiedlichen Anlagentypen (Streckenbeeinflussung, Netzbeeinflussung, Kontenpunktbeeinflussung, Tunnelsteuerung) Modellanlagen gebildet. Es wird gezeigt, wie die in modularer Form dargestellten Kostenkomponenten in einem konkreten Fall angewendet werden koennen. Als Ergebnis wird deutlich, dass die laufenden Kosten rund zwei Drittel der Jahreskosten beinhalten und damit gegenueber den einmaligen Kosten der Investition die entscheidende Kostenkomponente darstellen. Die dargestellten Jahreskosten duerften bei tatsaechlich realisierten Anlagen zum Teil hoeher liegen, da bei der Datenerhebung fuer mehrere Kostenkomponenten keine oder nur unvollstaendige Angaben erhoben werden konnten. Vorschlaege fuer eine vollstaendige Kostenerfassung sollen zukuenftig bessere Informationen ergeben. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport) |
| 项目负责人： | HOLZMUELLER, F - |
| 执行机构： | Technische Hochschule Aachen, Lehrstuhl und Institut fuer Strassenwesen, Erd- und Tunnelbau (Technical university of Aachen, chair and institute for roadway, earth and tunnel construction) |
| 开始时间： | 19891000 |
| 实际结束时间： | 19930600 |
| 主题领域： | Administration and Management；Economics；Finance；Highways；Research；Society；I10: Economics and Administration；I73: Traffic Control |
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